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减速过程中的过电流 点击：3941 | 回复：18



bydfans

    
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发表于：2005-06-02 15:59:00
楼主
变频器离电机有200m老是报减速过程中的过电流怎么办？
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刘磊

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发表于：2005-06-02 16:17:00
1楼
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刘磊

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发表于：2005-06-02 16:18:00
2楼
减速时间设定不合理
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工控学徒

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发表于：2005-06-02 16:26:00
3楼
减速时间太短！适当加长点儿！
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gongkongedit

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发表于：2005-06-02 16:32:00
4楼
载波频率调小试。
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阳光好东东

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发表于：2005-06-02 16:46:00
5楼
改变变频器与电机的距离，过远就会电流增加，或者将减速时间、过载电流调长
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青岭笑傲生

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发表于：2005-06-02 16:56:00
6楼
向李老师说的，要调载波频率了，然后适当延长减速时间。/一般要求距离在100米内为好。
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西楚霸王

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发表于：2005-06-02 17:42:00
7楼
凭经验：与减速时间长短关系不大，如果变频器有AVR功能将其关掉，如果有模糊逻辑加减速功能最好使用，一般情况下只要减速时间不低于10秒，与它的联系不大！
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wuhehe

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发表于：2005-06-02 20:19:00
8楼
变频器和电机的距离超过30M就要调载波频率
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老菜鸟

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发表于：2005-06-02 20:36:00
9楼
不知有没有这种情况存在： 我以前碰到过一次容易被人忽略的问题：电机为刹车电机，采用变频驱动。因为设计上的原因，变频启动信号一断开就同时断开了刹车线圈的电源。而在变频器调试时将变频参数设置为减速停车，结果在减速停车时因为变频器还在输出，但电机已刹车，导致了在减速过程中变频器过电流。把变频器参数设置为自由停车以后，问题解决。
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萧洒哥

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发表于：2005-06-02 20:45:00
10楼
跟上面各位老师说的,除了调小载波频率和适当延长减速时间外,动力电缆和控制电缆一定要分开放,最好控制电缆加屏蔽试试.这种情况我经历过.
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萧洒哥

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发表于：2005-06-02 20:46:00
11楼
跟上面各位老师说的,除了调小载波频率和适当延长减速时间外,动力电缆和控制电缆一定要分开放,最好控制电缆加屏蔽试试.这种情况我经历过.
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bydfans

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发表于：2005-06-03 09:47:00
12楼
我现在把现场的电机接地保护去掉就不报故障了，为什么？
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老菜鸟

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发表于：2005-06-03 13:02:00
13楼
那可能是因为电机绝缘保护不好的原因，在这种情况下，变频器的输出直接与地存在电流，但这个绝缘电阻又不等于零，所以变频器不会出现接地故障报警显示。断开与变频器的接线后如果用摇表摇，恐怕电机的绝缘电阻不会超过2兆欧...... 至于这个故障仅仅在减速时出现，会不会是因为线路太长所致的线路寄生电容的因素呢......
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whzcj

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发表于：2005-06-03 13:34:00
14楼
我公司在工程中也出现这种内是问题？后来换三菱就好了，三菱可以500米。
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西楚霸王

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15楼
楼上不是搞技术的吧，关键选型要匹配，我见过变频器到电机线长2700米的，当然变频器选大一个级别，运行10年也很好，地址在河南油田，油泵电机是32级，55KW，使用变频器矢量型75KW，
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bydfans

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发表于：2005-06-04 09:39:00
16楼
老菜鸟： 试过了,电机绝缘用500V摇表是20M
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lxuxi

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发表于：2005-06-04 17:19:00
17楼
那可能是变频器电流检测故障
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阳光好东东

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发表于：2005-06-06 11:38:00
18楼
线缆绝缘性能是否良好呢，电机的绝缘如果是在高温潮湿的环境下最好在200M以上
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