From人民日报

探索民营企业转型发展新路径，尽在智通三千！

国务院办公厅日前转发国家发展改革委《营造良好市场环境推动交通物流融合发展实施方案》，部署推动交通物流融合发展，提升交通物流综合效率效益，有效降低社会物流总体成本。不仅推行物流全程“一单制”，实现货物“一站托运、一次收费、一次认证、一单到底”，强化一体化服务保障，更是鼓励信息、资源共享的交通物流平台的构建——这不仅给整个物流行业打了一剂强心针，更让智通三千坚定了未来的发展方向！这不，继5月27日、6月7日、6月8日之后，在这不到一个月的时间里，智通三千再次登上了《人民日报》，以物流行业创新民营企业再获《人民日报》的强力点赞！

2016.06.22《人民日报》有关智通三千报导。

《人民日报》原文

新常态下的中国经济正在经历新一轮调整和变革，新形势下的民营企业也迎来了前所未有的发展机遇。“十三五”规划纲要提出，要“更好激发非公有制经济活力和创造力”，今年的政府工作报告中也提到，要“消除各种隐性壁垒，鼓励民营企业扩大投资、参与国有企业改革”。加快推进转型升级、推动提质增效、谋求中高端发展模式已经成为当下民营企业的必然选择。智通三千董事长蒋明辉认为，民企转型升级的机遇与挑战并存，只有立足市场、顺势而为，以创新理念驱动行业变革，以互联网思维重塑经营模式，才能把握风向、赢得商机。　　

大趋势碰上好政策

民企转型升级必须把握机遇

创业之前，蒋明辉在一家上市公司做物流总监，深耕行业多年的他对传统物流行业成本居高、资源浪费、信息化程度低、车货匹配效率差等弊病深有感触。“中国的物流行业发展相对滞后，物流行业的现代化转型必将开拓出广阔的市场，为企业发展提供良好的机遇。”谈起创业的初衷，蒋明辉如是说。

▲ 智通三千董事长蒋明辉 ▲

蒋明辉创立了南京东拓物流设备有限公司等几家物流装备企业，致力于将企业打造成仓储物流产业链和现代化设备生产基地。然而，他发现国内高物流成本的现状已成为制造业升级的严重阻碍，物流中介成本高、赔偿纠纷多、货运跟踪性差的痛点制约着整个物流行业乃至“中国制造”的快速发展。

借助移动互联网技术整合现代物流体系已经是物流行业转型发展的大势所趋。同时，一系列利好政策及时出台更为行业变革和企业转型提供了坚实的支撑。2015年的政府工作报告以及6月的国务院常务会议分别就推进“互联网+”行动计划，打造高效、智能物流，促进形成经济发展新动能提出了具体目标；今年4月，国务院办公厅发布关于深入实施“互联网+流通”行动计划的意见，提出深入实施“互联网+流通”行动计划，进一步推进线上线下融合发展，从供需两端发力，实现稳增长、扩消费、强优势、补短板、降成本、提效益。

同时，民企转型发展得到了实质性的政策扶持，让民企有机会拥抱行业的春天。在行业发展趋势和国家政策利好的双重影响下，蒋明辉也开始打造“智通三千”物联信息服务平台项目，深度结合“互联网+物流”的理念，将线上平台和线下服务有机结合，颠覆传统物流经营模式，在降低物流成本、创造财富、节约资源的转型升级过程中开展了民企的积极实践。

新思维融入新模式

创新平台推动行业变革

产业转型升级的核心在于转变传统的增长模式，也就是着力从传统的高投入、高消耗和低产出、低效益向低投入、低消耗和高产出、高效益转变。民营企业的转型升级同样如此，能否在企业转型升级的过程中降低成本、提升效率、优化服务，决定着民企未来发展前景的成败。

蒋明辉认为，民营企业要改变依靠市场价格竞争而忽略产品创新和服务质量的传统思维模式，要从提高产品科技含量和智能化水平的思路入手来提高综合竞争力。创新技术的同时，更要注重打磨产品、提升服务，站在消费者角度来思考拓展渠道的方式。

“智通三千物联信息服务平台尽管采用了O2O的商业模式，但其出发点更在于借助互联网技术来降低制造业的物流成本、提升物流行业利益攸关方尤其是货运司机的生活质量。” 蒋明辉表示，智通三千通过PC端和移动端来帮助企业和车辆跳过物流中介环节、实现直接交易，同时将货源、车源信息进行线上资源整合，可以极大地降低物流成本，提高资源利用效率并且服务于运输人员，对重塑物流行业生态起到了良性的推动作用。

谈到民企转型升级的经验，蒋明辉认为，新常态下民营企业不应盲目追求扩大规模，而要深耕行业、深入挖掘消费潜力，走专业化、智能化的道路。“无论企业规模大小，只要有自己的优势产品，并不断将产品精细化、技术创新化、服务人性化，就有机会在市场竞争中稳步前进、赢得信赖。”

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