今早,偶的领导下夜班时对偶交代说,延迟焦化装置(正在进行开车准备)有几个温度显示几度(环境温度在二十度左右),让偶处理一下。
巡检中按照领导交代的仪表位号查找,没有查到,于是顺着操作流程图一个一个的查找,终于找到两个温度点的故障,于是进行测试。
先从控制室盘后拆卸测量,万用表显示的温度与操作界面一致,得出控制室内没有问题。
由于近一个周内持续下雨,怀疑现场热偶密封不好进水造成温度显示低,于是到现场处理,可是现场查看,密封良好,接线不是太紧,于是拆卸重新接线,并查看补偿导线是否接反,检查良好。
到控制室查看,温度显示仍然如此。还是处于十度以下的状态,虽然装置没有开车,但其环境温度也是二十度左右,于是到盘后把补偿导线正负接线颠倒,看到温度出现增大大约十度左右。
下午去控制室进一步查看,看到温度缓慢上升到二十多度。
这种故障思绪了半天,得不到结论,现场热偶正负正确,补偿导线正负接线正确,但现实温度就是少了近二十度,把补偿导线一端接反,显示的温度增长了十多度,而且缓慢的增长,到了最后与环境温度差距大约三四度。
如此现象,哪里出现问题?
在控制室内琢磨,莫非补偿导线的外皮包装错误,于是做实验,把现场热偶接线端子处的补偿导线也接反,再到控制室内查看,看到温度显示与早上一样,不到十度范围,把盘后的安全栅(带温度变松)的补偿导线在接正回来,显示的温度有增长了十多度,单比实验之前少了5度左右。
怀疑现场热偶套管内部进水或有问题,现场拆卸查看没有问题,但热偶长度偏小很多,虽然不能显示管线温度,但此时没有开车,管线内部温度和环境温度一致,所以热偶长度短不是造成这个现象的原因。
论坛的朋友给分析分析哪里出了问题。