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负载运行的异步电机的端电压降低时，电机的电流为什么是增大的？ 点击：12572 | 回复：14



刘志斌

    
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发表于：2012-07-25 01:05:09
楼主

1、负载运行的异步电机的端电压降低时，有人根据欧姆定律分析得出，电机的电流随之减小，你觉得对吗？

2、负载运行的异步电机的端电压降低时，实际上电机的电流是增大的？你知道为什么吗？

 

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mingtianlou

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发表于：2012-07-25 01:20:53
1楼

负载运行的异步电机的端电压降低时.实际上电机的电流是增大的.

因为电压降低了,功率.转矩都小了,而负载没有变,电流自然是增大了.

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刘志斌

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发表于：2012-07-25 14:53:43
2楼

1、异步电机负载运行时，当电源电压升高或降低时，电机的速度会发生相应的变化，电机电流也随之发生相应的变化；

2、为什么不是电压高电流大，电压低电流小，反而是电压高电流小，电压低电流大？

3、星三角启动电机时，当电机Y接启动后，角接切换全压运行，电压是个升高的过程，可是电流是个下降的过程，没有二次电流冲击，你觉得奇怪吗？

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今生缘

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发表于：2012-07-25 14:55:16
3楼
引用 mingtianlou 的回复内容：负载运行的异步电机的端电压降低时.实际上电机的电流是增大的.因为电压降低了,功率.转矩都小了,而负载没有变,电流自然是增大了.


说的很准确！
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原创军团-江湖走走

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发表于：2012-07-25 16:08:27
4楼
      电动机的铭牌的功率是有功功率，此有功功率来拖动负载的转动；有功功率计算公式为P=1.732UIcos@；在驱动同样的机械设备下，其需要的有功功率是不变的，所以在电机电压不变的情况下，在高负荷和低负荷下，其电动机电流也是变化的，负载大电流高，负载低电流低；刘老师的问题是改变了另一个参数，电动机的电压降低，为了保持有功功率不变，电动机的电流肯定增加；至于要用欧姆定律计算，那应该是要把直流电阻和感抗一起考虑来计算的，而此时无功功率是发生了变化的，想算的自己算去吧。
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yjig

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发表于：2012-07-25 16:29:21
5楼

3、星三角启动电机时，当电机Y接启动后，角接切换全压运行，电压是个升高的过程，可是电流是个下降的过程，没有二次电流冲击，你觉得奇怪吗？

确实是奇怪！本人没见过角接切换瞬间电流下降（小电机不太明显，电机愈大愈显著），反而是上升，而且切换冲击相当大。不过大电流持续时间相当短，大约只有不到1秒，便会迅速下降。如果空气开关容量偏小，在Y启动时不会跳闸，在转换时往往会导致开关跳闸。

 

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yjig

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发表于：2012-07-25 17:40:22
6楼
引用 yjig 的回复内容：3、星三角启动电机时，当电机Y接启动后，角接切换全压运行，电压是个升高的过程，可是电流是个下降的过程，没有二次电流冲击，你觉得奇怪吗？确实是奇怪！本人没见过角接切换瞬间电流下降（小电机不太明显，电机愈大愈显著），反而是上升，而且切换冲击相当大。不过大电流持续时间相当短，大约只有不到1秒，便会迅速下降。如果空气开关容量偏小，在Y启动时不会跳闸，在转换时往往会导致开关跳闸。 

为什么角接切换瞬间，小电机电流上升不明显，甚至看上去反而是下降了，而大电机的切换冲击电流相当大，尤其是大旋转惯量负载的电机非常明显，甚至足以让开关在切换时跳闸？
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刘志斌

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发表于：2012-07-25 19:04:11
7楼

引用 yjig 的回复内容：…… 为什么角接切换瞬间，小电机电流上升不明显，甚至看上去反而是下降了，而大电机的切换冲击电流相当大，尤其是大旋转惯量负载的电机非常明显，甚至足以让开关在切换时跳闸？

1、如果星三角启动过程，设计是合理的，那么切换过程是一个电压由低向高的跃迁，而电机电流是由高向低的一个跃迁；

2、因为电压升高时，电机的转速是升高的，既然转速升高，那电流就是减小的；

3、你要注意Y接启动后，电机的电流是大电流，转速低，切换后转速上升，电流减小；

4、当然不是说你的星三角切换，怎么做都是没有冲击的，如果做得不好当然有冲击！

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yjig

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发表于：2012-07-25 19:46:05
8楼

请注意，大功率、大转动惯量负载的电机，在切换时，因电机启动转矩有一个突变，比Y启动时增大3倍，电机将加速运行，瞬间的负载将因惯量而增大，而导致瞬间负载增大。不过此过程非常短，最多不会超1秒，但瞬间电流特别大，往往会导致开关跳闸。

以上现象绝对不是切换的好不好的原因，无论你如何调整Y与△的间隔，延长或者缩短都无效。

对于小转动惯量的电机，因切换时的加速负载小，以上的切换冲击不会发生。

 

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yjig

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发表于：2012-07-25 19:54:56
9楼
注意，请不要把切换的瞬间电流，与最终启动完成电流相混淆，这两个电流大小是不同的，确实有差别。
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原创军团-江湖走走

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发表于：2012-07-25 21:21:08
10楼
你们又绕回到星三角电路去了，没啥意思吧，属于淘汰产品的，你们与时俱进好吧
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yjig

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11楼

Y/△切换瞬间，因△运行时转矩是Y时的3倍，由此将对电机产生加速运行，该加速运行的瞬间，也就意味着负载将增大。

由于电机△运行时电压比Y时高，如果仅考虑电压的因素，此时（△）的电流应该低于Y时，但同时因上述负载增大的原因，负载增大将导致电流增大。究竟是增大，还是降低？完全取决于负载的转动惯量。

如果负载的转动惯量小，负载增大的因素将被忽略，电压增高使电流降低，将成为主导作用。

如果负载的转动惯量大，电压增大使电流降低将被忽略，负载增大使电流增加，将成为主导作用。

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刘志斌

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12楼

引用 yjig 的回复内容：Y/△切换瞬间，因△运行时转矩是Y时的3倍，由此将对电机产生加速运行，该加速运行的瞬间，也就意味着负载将增大。由于电机△运行时电压比Y时高，如果仅考虑电压的因素，此时（△）的电流应该低于Y时，但同时因上述负载增大的原因，负载增大将导致电流增大。究竟是增大，还是降低？完全取决于负载的转动惯量。如果负载的转动惯量小，负载增大的因素将被忽略，电压增高使电流降低，将成为主导作用。如果负载的转动惯量大，电压增大使电流降低将被忽略，负载增大使电流增加，将成为主导作用。

1、你这是一个瞬态空想过程，我是这么空想的：

1）从电机是个电感这个角度说，电流落后于电压；

2）从转矩这个角度说，电压切换后，首先是磁场增强转矩增大，加速意味着电流减小；

3）Y接的电流本来就大于全压运行电流很多，切换主要是一个电流减小的过程；

2、我们还是从实践出发，做几个实验，调试一下切换的时间，就知道到底是不是一个电流减小的过程；

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刘志斌

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13楼

引用 yjig 的回复内容：

……如果负载的转动惯量大，电压增大使电流降低将被忽略，负载增大使电流增加，将成为主导作用。

1、你要知道，Y接启动后，负载低压运行电流是很大的，这个大电流切换后在高电压的磁场中，产生的转矩已经足够大；

2、足以产生足够的加速度，而速度的增大就意味着电流的减小，况且速度差很小，还能用1秒时间吗？

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刘志斌

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14楼
3、切换过程电压的上升是看得见的，电流的下降是看得见的，你再仔细观察观察！
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