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《伺服电机编码器与转子磁极相位对齐方法[原创]》怎么了？ 点击：1642 | 回复：7



波恩

    
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发表于：2011-10-22 17:46:36
楼主

希望不是改版惹得祸！

更希望总坛尽快帮忙复原。

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波恩

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发表于：2011-10-30 09:50:13
1楼

《伺服电机编码器与转子磁极相位对齐方法[原创] 》 http://www.gongkong.com/webpage/forum/200810/2008100512121600001-1.shtml

 

看来真是是改版惹得祸了！

 

另一个贴子《永磁交流伺服电机的旋转方向与电机电角度增加方向之间的关系【原创】 》http://www.gongkong.com/webpage/forum/200911/2009111021350000001-1.shtml 的原帖后半部分也丢失了很大一部分！

 

改版的这一副作用令本人颇为痛心！但愿只是短暂的痛心，而不是长久的失望……

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波恩

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发表于：2011-11-02 20:21:57
2楼

自己动手，拾遗补缺！

 

此帖从本版网友“叫我小白”在其bolg.gkong.com博客上的最新转载http://blog***/more.asp?name=lightwhite&id=134994 中已然重获新生，前期丢失内容已全部恢复，在此向“叫我小白”致以最最诚挚的谢意！


注：非常遗憾！工控网竟然自动隐去了小白的博文链接……

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陈石头

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发表于：2011-11-10 10:28:52
3楼

每次改版都会搞很多麻烦。     

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cqu_rockwell

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发表于：2011-11-10 14:26:45
4楼
藕试了下，能耐有限恢复不了！
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yong1121

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发表于：2012-02-08 11:06:35
5楼
楼主，您好 我现在做的SVPWM应用在电动车上，基于2个原理： 1.扇区内细分角度采用矢量分解的方式 Ta = 2/√3 * Mi * T * sin(π/3 - α) Tb = 2/√3 * Mi * T * sinα (0<= α<= π/3)(Mi = V/Vi) 2.调整电压输出角度，使电流相位与电机反电势同相位，来实现MTPA（即最小电流最大扭矩） 请问： 1.我知道我这不是FOC，但是也应该不是V/F，对吧？具体是属于行业中哪一种方式？ 2.其他都还好，但是匹配某些电机时，在中速段，跟车架很容易形成共振噪音，为什么呢？
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波恩

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发表于：2012-02-08 19:53:46
6楼
to 楼上：已在另一个帖子中回复，请查看。
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jadyjayjay

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发表于：2012-06-25 20:26:52
7楼

其实没那么复杂，我用驱动器一分钟可以调好零位（不含上后盖螺丝）

 也就是你所说的 

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