（已结帖）2011-04-17-工控擂台-变频器的输入和输出电流为什么不一样 点击：2306 | 回复：30
变频器的输入和输出电流为什么不一样？请结合原理分析！
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中间损耗不算的话,假设输出功率等于输入功率的话,那么就涉及的问题就是
输入端功率等于输出端功率的情况下，为什么变频器输入端的电流和输出端电流不一样了
通常情况下,以国内应用为例,变频器的输入电压为1p220v 50hz或3P380V 50HZ
一般单相变频器输出接电机3P200V接法, 3相变频器 这个也要看输出的额定电压了
假设一个无中间损耗,输入为3P380V 50HZ的变频器，输出也为3P380V 50HZ,那么此时的输出电流情况呢?
如果用万用表去测量得到的不是正确值,因为变频器的输出上都加了个载波电压 频率是KHZ的,
用示波器可以测量.
如果仅仅指为什么电流有效值不一样的话, 那么,主要是变频器内部的直流环节的问题了,交直交变频方式和 交交变频方式用到的6脉波 12脉波 24脉波整流方式里,都有个调相角,电压波形都变了,相同的功率情况下,电压改变了,电流当然要变了...
变频器是恒功率控制，如果不考虑变频器内部损耗的话，根据功率守恒。
输入功率=输出功率;
输入电流*输入电压=输出频率*输出电压，
那么由于输入电压一般大于输出电压，所以输入电流应该比输出电流小。
我对变频里理解不深，从表面上我是这么认识的，还请高手指教。
五木不能这样理解的。变频器输入侧是标准的三相交流电，输出侧一般是脉宽调制输出方波信号，其电流是近似三相交流正弦波。输出侧的电压还受到压频比控制的影响，随输出频率大小和负载情况而变化，因此输出电压不是标准的三相交流380v的电压。考虑到以上因素就不能从能量/功率平衡的角度去推测输入和输出电流建的关系
变频器是恒功率控制，如果不考虑变频器内部损耗的话，根据功率守恒。
输入功率=输出功率;
输入电流*输入电压=输出频率*输出电压，
那么由于输入电压一般大于输出电压，所以输入电流应该比输出电流小。
我对变频里理解不深，从表面上我是这么认识的，还请高手指教。
五木不能这样理解的。变频器输入侧是标准的三相交流电，输出侧一般是脉宽调制输出方波信号，其电流是近似三相交流正弦波。输出侧的电压还受到压频比控制的影响，随输出频率大小和负载情况而变化，因此输出电压不是标准的三相交流380v的电压。考虑到以上因素就不能从能量/功率平衡的角度去推测输入和输出电流建的关系
多谢王工指导，我还是不能完全理解，这方面我是不懂得，呵呵，来凑热绕！有空教教我。
变频器的输入和输出电流为什么不一样,无外乎两类情况：
1、变频器的输出电流大于变频器的输入电流；2、变频器的输出电流小于变频器的输入电流。
分析以上两类原因，关键是看变频器负载大小及参数设置问题。
一般说，在轻载或空载状态下，变频器输入电流大于输出电流（从能量守衡角度分析）。但是以下情况会出现变频器的输出电流大于变频器的输入电流状态：
1、输出电压偏低时，电压偏低时，电动机的电流也可能超过额定电流，载波频率太高时，变频器的输出电压会偏低；
2、因为变频器输出电压是高频脉冲电压，所以当电动机和变频器之间的距离很远时，通过导线与导线之间的分布电容的漏电流增加。这些漏电流将会反映到变频器的输出电流上，如果电动机的负载已经很接近于额定负载的话，变频器也会以为是电动机过载了；
3、一种情况，是负载很重，电动机的运行电流持续地超过变频器的额定电流。
4、加速时间预置得太短，使电动机的启动电流超过了变频器的承受能力。
何为变频器，变频器就是能够改变用电频率的机器，我们为什么来用变频器呢，目的就是调速，使电机的速度实现工艺的要求。变频器调速的初衷是实现电机的无级调速，让电机输出的转矩有个平滑的曲线，现在使用变频的目的大部分是节能，是电机输出的转矩与负载的转矩相同，从而达到节能的目的。
变频器输出的电其频率发生了变化，其余的电压、电流是否发生变化呢，我们知道一个电机的功率是电压电流及其功率因数的成绩，与电的频率没有关系。因此变频器在输出电频率变化的同时，电压和电流也是变化的从而引起电机功率的变化使其与负载相适应。
变频器输入电压是380V的一定的稳压电源，而变频器输出的是电压变化的变频电源，虽然变频器本身损耗一定电源，但是相对于其负载几千、几百千瓦的负载来说，其变频器本身损耗的功率很小。由此可见根据能量守恒，变频器输入电压恒定，变频器输出电压变化，因此变频器输入电流与输出电流是不同的。
变频器的输入和输出电流为什么不一样,无外乎两类情况：
1、变频器的输出电流大于变频器的输入电流；2、变频器的输出电流小于变频器的输入电流。
分析以上两类原因，关键是看变频器负载大小及参数设置问题。
一般说，在轻载或空载状态下，变频器输入电流大于输出电流（从能量守衡角度分析）。但是以下情况会出现变频器的输出电流大于变频器的输入电流状态：
1、输出电压偏低时，电压偏低时，电动机的电流也可能超过额定电流，载波频率太高时，变频器的输出电压会偏低；
2、因为变频器输出电压是高频脉冲电压，所以当电动机和变频器之间的距离很远时，通过导线与导线之间的分布电容的漏电流增加。这些漏电流将会反映到变频器的输出电流上，如果电动机的负载已经很接近于额定负载的话，变频器也会以为是电动机过载了；
3、一种情况，是负载很重，电动机的运行电流持续地超过变频器的额定电流。
4、加速时间预置得太短，使电动机的启动电流超过了变频器的承受能力。
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