变频器选小了。如果设置过流或最大扭矩，有可能损坏变频器。
设置重载启动，这个参数会附带一个电流设置参数，这个地方可以稍微放大电流。
可以根据重力 转速 计算一下功率 ACS880 有重载曲线的 复核一下
IGBT已经出现超温报警，不要轻易设置电流和转矩参数。
变频器的电流145A，电机电流100多A，明显是变频器选小了，与重载使用不匹配，短时间放大电流使用没关系，长时间就不行了，很容易烧坏变频器，建议更换大的变频器
矢量控制重载启动，电动机失速变频器会报警过载。电机控制模式换成DTC
提升类负载至少功率要放大两档（206A）以上，必须空电机做标准辨识，解决这两个问题就好了。
感谢求助者和答疑者对求助答疑板块的厚爱，赠人玫瑰，手留余香。
对于求助者要求：
1、请在一个月内自行结贴，把悬赏积分（如果设置积分悬赏求助）发放给答疑者；
2、如果在求助答疑过程中，自己已经有效解决问题，建议大家把解决问题方法在自己求助帖分享，有效分享可以获得50积分奖励。
3、求助答疑板块版主结贴时间一般滞后30~45天，以方便大家对求助问题答疑足够时间，也为了每一个优秀答疑人员都可以获取到自己的积分和MP奖励。
4、2023加油！！
滑钩现象：
原因：
变频器输出转矩不足，无法满足负载需求。
电机与机械传动系统（如减速机、制动器）配合不良。
负载惯性较大，导致瞬间失速。
影响：
起重机在提升过程中出现滑钩，可能导致安全事故。
IGBT 过温、过载报警：
原因：
变频器输出电流过大，导致 IGBT 模块温度升高。
负载波动较大，变频器频繁过载。
散热系统不良（如风扇故障、散热片堵塞）。
影响：
IGBT 过温会触发变频器保护，导致停机。
长期过载会损坏变频器硬件。
提升转矩输出：
调整变频器的转矩提升参数（如 Torque Boost），确保在启动和运行时有足够的转矩。
增加启动转矩，避免滑钩现象。
调整加减速时间：
适当延长加速时间（如 Acceleration Time），减少启动时的冲击电流。
适当延长减速时间（如 Deceleration Time），避免制动时过载。
启用过载保护：
设置合理的过载保护参数（如 Overload Limit），避免变频器频繁报警。
制动器检查：
检查制动器是否正常工作，确保制动器在提升时完全释放，在停止时可靠制动。
调整制动器的释放时间和制动力。
减速机检查：
检查减速机的润滑和磨损情况，确保传动系统顺畅。
钢丝绳和滑轮检查：
检查钢丝绳是否磨损或打滑，滑轮是否转动灵活。
负载惯性匹配：
检查负载惯性是否过大，适当增加变频器的容量或调整机械传动比。
负载波动处理：
如果负载波动较大，可以启用变频器的 飞车启动功能（Flying Start），避免瞬间失速。
检查散热系统：
清理变频器散热片和风扇，确保通风良好。
检查风扇是否正常工作，必要时更换风扇。
降低环境温度：
确保变频器安装在通风良好的位置，避免高温环境。
实时监控：
使用变频器的监控功能，实时查看输出电流、转矩、温度等参数。
记录运行数据，分析过载和过温的原因。
故障诊断：
通过变频器的故障记录功能，查看 IGBT 过温和过载的具体原因。
转矩提升：
进入参数 26.01 Torque Boost，适当增加转矩提升值（如从 5% 增加到 10%）。
加减速时间：
进入参数 22.02 Acceleration Time 和 22.03 Deceleration Time，适当延长加减速时间（如从 10s 增加到 20s）。
过载保护：
进入参数 27.01 Overload Limit，设置合理的过载限制值（如 150%）。
制动器调整：
检查制动器的释放时间和制动力，确保与变频器的加减速时间匹配。
减速机润滑：
检查减速机的润滑油是否充足，必要时更换润滑油。
清理散热片：
使用压缩空气清理变频器散热片上的灰尘。
检查风扇：
检查风扇是否正常工作，必要时更换风扇。
飞车启动功能：
进入参数 21.01 Flying Start，启用飞车启动功能。
负载惯性调整：
如果负载惯性较大，可以考虑增加变频器的容量或调整机械传动比。
没办法就减荷
