无线电应急示位标(EPIRB)是全球海上遇险和安全系统(GMDSS)中重要的船对岸的报警装置。

国际海事组织关于EPIRB和VDR FFC(自浮式数据存储单元)的 MSC 471(101) 号决议将从2022年7月1日开始成为强制性规定：新安装的EPIRB和VDR FFC应具有内部AIS频率和406MHz频道，内置GNSS接收器以及夜视装备可见的红外灯。

2023年8月29日，中国船级社（CCS）正式发布了《救生设备搜救信标检验指南》。

救生设备搜救信标是指一种用于海上应急救援的设备，通常被称作EPIRB(Emergency Position Indicating Radio Beacon)。它的主要作用是在紧急情况下发出无线电信号，帮助搜索和救援人员在最短时问内找到事故现场。救生设备搜救信标在海上紫急情况下应具有高可靠性、高效性和及时性的特点，需要在最短时间内向救援人员发送精确定位信号。对于海上人员来说，救生设备搜救信标是最重要的应急设备之一，所以日常对救生设备搜救信标的检验工作就变得十分重要。

《救生设备搜救信标检验指南》规定了救生设备搜救信标的技术要求和试验方法，旨在为救生设备搜救信标的认可和检验提供指导。指南的内容基于MOB产品检验及认可服务，提出了MOB的基础性能要求、环境适应性要求、BDS-MOB发射机性能要求、AIS-MOB发射机性能要求和DSC-MOB发射机性能要求，并规定了相应的试验方法，最后提出检验要求。其中技术要求和试验方法部分参照了经修订的MSC.81(70)、BD 420007-2005、IEC 61097-14:2010和IEC 63269:2022，并结合“北斗技术在救生设备中的应用研究”的研究成果进行了编制。

该指南将于2024年1月1日起正式生效。

该指南共包括4章内容，分别提出了救生设备搜救信标的技术要求、试验方法以及检验要求。具体章节介绍如下：

第1章 通则

《救生设备搜救信标检验指南》规定了救生设备搜救信标的技术要求和试验方法，旨在为救生设备搜救信标的认可和检验提供指导。本指南适用于安装在救生设备上的搜救信标以及单独使用的搜救信标。本指南适用于国内航行船舶。

本指南所涉及的主要定义和术语如下：

01

救生设备搜救信标：系指用于装备在救生设备上并能发射显示遇险人员位置和安全 信息的装置。

02

卫星无线电导航业务（Radio Navigation Satellite Service）：系指由用户接收多颗 卫星信号进行测距，通过自身解定位方程实现用户位置，速度及航行参数计算。

03

卫星无线电测定业务（Radio Determination Satellite Service）：系指由中心地球站发信号，通过卫星与移动目标（海上、陆地、空中移动体）之间的无线电波传播时间，可测定移动目标的坐标（位置）、运动速度和方向等参数，并向移动目标传送简短信息的系统。

04

自组织时分多址接入（Self-Organized Time Division Multiple Access）：系指一种采用自动时隙分配技术的具有避免和解决通信冲突能力的时分多址接入通信协议。

05

区域短报文通信（Regional Short Message Communication）：系指一种通过北斗 GEO卫星在一定覆盖区域范围内，为用户提供短报文通信、应急搜救和位置报告的通信服务。

第2章 救生设备搜救信标技术要求

本章主要规定了救生设备搜救信标装置的组成，对基础性能及环境适应性等方面的要求。

救生设备搜救信标（以下简称：MOB）可由壳体、GNSS定位单元、主控制器单元、时钟和同步装置、电源管理单元、以及由北斗短报文和/或AIS和/或DSC中的一个或多个发射机组成。

救生设备搜救信标技术要求涉及主要基础性能要求如下：

救生设备搜救信标基础性能要求对产品的外观、结构、指示器、控制、测试模式、在救生设备上的安装要求等方面作出了规定。

救生设备搜救信标技术要求涉及主要环境适应性技术要求如下：

救生设备搜救信标环境适应性技术要求对产品的温度循环、干热环境、湿热环境、低温环境、金属耐腐蚀性等方面作出了规定。

第3章 救生设备搜救信标试验方法

本章主要规定了救生设备搜救信标的试验方法，对基础性能、环境适应性以及发射机性能等方面试验方法作出了具体要求。

救生设备搜救信标试验方法涉及主要基础性能试验如下：

救生设备搜救信标基础性能要求对产品的结构试验、指示器试验、电磁兼容试验、MOB在救生设备上的装配试验等方面作出了试验规定。

救生设备搜救信标试验方法涉及主要环境适应性试验如下：

救生设备搜救信标环境适应性技术要求对产品的温度循环、金属耐腐蚀、投落试验等方面作出了试验规定。

第4章 救生设备搜救信标检验要求

MOB的型式认可：试验样品应由船舶检验机构验船师在产品制造厂现场抽取，型式认可试验应选择船舶检验机构接受的权威公正的试验机构进行。该试验机构应已通过国际/国家的实验室认证。

MOB的出厂检验：对每一台船用产品整机进行规定的出厂试验并出具出厂试验报告。船舶检验机 构验船师在审查出厂试验报告的基础上，对同工艺、同材料、连续生产的MOB为一批，每批为200台，不足200台仍可计为一批。抽样数量取批量的1%，抽样少于2台时，则取2台。对于某些功能试验项目，如产品制造厂具备试验条件，经船舶检验机构验船师审查同意并现 场监督下，批量检验可在制造厂进行。

结束语

救生设备是船舶的重要安全设施之一，船舶发生事故时，救生设备直接关系到船员的生命安全，该指南的发布规范了救生设备搜救信标的技术要求、试验方法以及检验要求，填补了我国在此领域检验方法的空白，可在船舶航行过程中对可能发生的紧急情况发挥重要作用，降低可能遭受到的人员生命安全以及财产损失风险。