油耗检测应用-流量计 点击：88 | 回复：0
发表于：2022-05-10 10:38:40
楼主
大多数柴油发动机装置的低压燃油系统被设计为环形回路，以确保在发生快速负载变化时为发动机提供足够的燃油。 喷射泵活塞的摩擦力、发动机的辐射热和流动燃料的动能在冷却器流量和热回流之间产生温差。60℃的温差很常见。随着温度的升高，燃料膨胀越来越大，因此，其体积发生变化。如果不补偿这种效应 ，则测量值不正确。
这种影响（未补偿）对测量精度有重大影响，不应忽视。相邻的表格显示了每20°C温差中燃油速率的密度降低。在 轻质燃料油系统中，燃料油的密度降低，例如，温度升高 40°C会使密度降低约3.1%。因此，根据高斯误差传播，总系统误差为8.5%。在重型燃油系统中，20°C的温差导致密度差为1.6%，总误差为5%。
通过测量油耗以及温度补偿（测量持续流量和回流）确保在相同温度下测量持续和回流体积， 从而保持可比性。
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