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高压柜的五防点击：529 | 回复：7

刘阳和

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发表于：2013-03-28 15:40:32

楼主

高压开关柜的“联锁”是保证电力网安全运行、确保设备和人身安全、防止误操作的重要措施。 GB3906--1991《3～35千伏交流金属封闭开关设备)对此作了明确规定。一般把“联锁”描述为：

1防止误分、误合断路器；

2防止带负荷分、合隔离开关；

3防止带电挂(合)接地线(接地开关)；

4防止带接地线(开关)合闸；

5防止误入带电间隔。

上述五项防止电气误操作的内容，简称“五防”。

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发表于：2013-03-28 20:57:51

1楼

高压操作连锁非常重要，否则容易出大事故。

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964200

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发表于：2013-04-05 07:06:39

2楼

学习

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江湖走走--原创军团

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发表于：2013-04-05 09:56:58

3楼

现在五防是必备检查的项目。

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sanshitalang

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发表于：2013-11-06 20:12:40

4楼

再次学习谢谢，高压操作很重要必须细心

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达达2012

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发表于：2014-01-04 10:22:19

5楼

如果要查看前二期内容可以分别回复数字9和10。
闭锁7：断路器手车只有在“试验/隔离”位置，或“工作”位置时才能进行合闸操作。在中间位置时，合闸操作机构被锁定。
闭锁8：断路器在合闸位置时，手车不能从“试验/隔离”位置送到“工作”位置（或返回）。就是说当断路器在合闸状态时，无论是在试验位置、还是工作位置，都不能被移动。
由于这二条闭锁，在机构上联系比较紧密，所以就放在一起来讲。
首先了解断路器底盘在运送小车的过程中产生了哪些机械联动现象，这是基础，很关键。先看下断路器底盘整体结构图H1,为了便于解释，将结构图中关键部位如图命名所标。

小车底盘不装断路器开关时，转动丝杆，可以看出小车低盘只有在试验位置与工作位置时，保护联板H1才处于收落状态如图H1-1。

其余位置都是弹起状态如图H1-2，这是小车底盘设计的固有特性。

下面就要思考，保护联板H1弹起或收落时对断路器机身机构产生那些影响，底盘与断路器机身之间有二个主要联动点，一是底盘部位C与机身部位C1(如图H2)。

当底盘保护联板H1弹起时，断路器机身C1被顶起如图C1，路器不能操作合闸，断路器手车只有在“试验/隔离”位置，或“工作”位置时才能进行合闸操作。

第二个是机身部位B1(如图H2)与底盘部位B（在断路器底盘整体结构图H1中）.断路器在分闸时，B1收缩如图B1-1。

断路器合闸时，B1弹起如图B1

断路器机身B1弹起，联动底盘保护板部位B,使保护板H1强制收落，当遇到误操移动小车时，丝杆转动就会使底盘部位A与丝杆相扣如图H3,丝杆不能旋转，小车就不能移动，这是就是上面说的断路器在合闸位置时，手车不能从“试验/隔离”位置送到工作位置（或返回）。

说到这时，ABB高压柜五防机械闭锁大体上就算完了，类似如断路器在运行位置时控制线插头被锁定，简单闭锁的就不讲了，大家只要接触到一看都会明白。
对高压柜的五防机械闭锁的了解我们虽然提供了图片和文字，但对这些机构理解还是有一定局限，如果想搞清楚还得结合实物才能搞的透彻。