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信号转换求助 点击：249 | 回复：5



鱼儿1988

    
发表于：2012-05-09 10:05:08
楼主

有什么办法可以将输入的电信号：0-12V，转化成相应的气缸的行程？

求高手给个方案啊

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平和

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发表于：2012-05-09 10:40:57
1楼

精度要求不高可以采用以下方法：

1）气缸行程用直尺型电位器检测，电位器反馈回的电压信号，与给定的0-12V电压信号进行比较，

   当反馈信号到达给定信号值时，切断气缸控制电磁阀。。当然，如果气缸要来回双向调节的话，

   要进行双向比较，双向比较结果分别驱动气缸进、退电磁阀；

2）精度要求稍高，则可在比较让气缸分2段动作，在接近目标值时让气缸进气经过节流阀节流，

使气缸运行速度减慢，使定位比较准确。。当然，比较器要增加一级减速档信号输出。。

3）要求精度若更高，则不宜采用气缸驱动模式。。

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平和

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发表于：2012-05-09 10:41:59
2楼

精度要求不高可以采用以下方法：

1）气缸行程用直尺型电位器检测，电位器反馈回的电压信号，与给定的0-12V电压信号进行比较，

   当反馈信号到达给定信号值时，切断气缸控制电磁阀。。当然，如果气缸要来回双向调节的话，

   要进行双向比较，双向比较结果分别驱动气缸进、退电磁阀；

2）精度要求稍高，则可在比较让气缸分2段动作，在接近目标值时让气缸进气经过节流阀节流，

使气缸运行速度减慢，使定位比较准确。。当然，比较器要增加一级减速档信号输出。。

3）此方案在mm级精度或可适用，要求精度若更高，则不宜采用气缸驱动模式。。

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碧水轻波

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发表于：2012-05-09 11:53:21
3楼
压缩空气的可压缩性决定气缸精确定位比较困难，还是想想别的法子吧
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青岛黄工

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发表于：2012-05-09 12:05:23
4楼
伺服气缸。。。。。。。。。。。。。。
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刘志斌

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发表于：2012-05-09 17:28:42
5楼

1、气缸活塞移动的负荷性质是什么？是液动还是气动？

2、如果用曲轴连杆机构转换成转动，把活塞行程转化成转动角度的控制，还可以用编码器；

3、一定得把系统介绍清楚，才有好的切合实际的方法！

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SSI ļʱ