大家讨论得热火朝天,独楼主置身局外,“众人皆醉我独醒”。东方曾问了一个简单的问题:220V220V和150V是在哪里测得?没有得到肯定的回答。其实不讲也知道,应该是在现场测得。这样就好解释了。
1、为什么其他两相是220V呢?
因为这两相是正常的(假设是A相B相),配电柜处线电压是390V,相电压是390/1.7321=225V,到现场,线路压降5V,实际相电压220V,是很正常的!从此可以得出结论:公共零线和A、B两相的相线正常的可能性很大!
2、为什么C相偏低,只有150V?这一问题分歧就大了。
其一认为是漏电,一路上,泼泼撒撒,把电拉了一地,到现场只剩下150V了!这种可能不能说不存在,但正常用电的压降是5V左右,现在漏电压降是其15倍,说明漏电电流那是相当的大!不要说漏电保护要动作,恐怕过流也会跳闸。但楼主没有说到这些事,只能说漏电的可能性不大。
其二认为“肯定是缺相”,150 是感应来的,或是其他回路线圈等回的电压.。这有一定道理。如果是缺相,有可能造成这样的现象。但问题在于是不是只有缺相才会如此?恐怕不能“肯定”!
其三是“我感觉是火线接触不良引起的”。由于线路电阻增大,压降自然加大,达到75V也不是不可能。但接触不良处可能功耗会加大,会有其他表现。
其四是“说明N线接触不良”(或断了),而且不理解这一点就是“电工基础还没过关”。 零线断了,为什么还有150V?据楼主说还有一根地线,这根地线还在,但接地电阻较大,一通电,C相降去75V。(就这么巧?)这不是楼主讲的吗?
3、如果是零线断了,C相成为150V,回过头来又要问一句:为什么其他两相是220V呢?这又分两种情况:
一是总零线没有问题,N线接触不良是在什么地方?可能现场负载已经分为三个单相,是从总零线到C相开关板的那一段接触不良(或干脆断了)。这时当然只影响C相,A、B两相还是正常的。
二是总零线断了,有没有可能造成220V、220V和150V的现象呢?肯定负载是不同。但这就复杂一点,是不是请电工基础已经过关的yy27774405 先生解释一下?
下面请楼主出来实话实说,您的铲车铲断的到底是那根线?是不是那根C相的零线?您可千万不敢铲错呀!为什么?因为铲断零线还有地线连着,如果铲到相线后果是不堪设想啦。
那么总零线和C相零线铲那根好?啊?铲哪根都不好呀!我们关心的是事实上是什么线断了,因为这关系到一大群网友那个电工基础究竟有没有过关呀!