最新的去毛刺工艺－－－化学去毛刺 点击：4766 | 回复：134
发表于：2008-07-12 10:37:17
楼主
这个去毛刺工艺是纯化学的方法，是用一种叫Cullygrat 产品。 可以适用于铁素体钢材，有色金属或者铝的零件。这个方法简便，不需要专业人员操作。可以对构造非常复杂的工件（例如：内角孔）或者容易受损的零件或者易弯曲的零件去除毛刺而不损坏工件，以得到更精密的工件。跟传统的去毛刺方法相比更容易，更省钱 ，更省力工件质量质量大大改善。
除毛刺是指去除工件表面极细小的显微金属颗粒，这些颗粒被称为毛刺。它们是在切割、磨削、铣削及其他类似的切屑加工过程中形成的。为提高质量和使用寿命，有必要去除所有金属精密件上的毛刺。工件表面、锐角和棱边必须达到极高的金属洁净度，必要时还应适用于非电镀和电镀金属。除毛刺的传统工艺为机械工艺，如磨削、抛光及其他具有不同自动化程度的工艺。被处理工件的质量经常得不到保证；生产成本和人员费用非常高。使用化学除毛刺工艺后，工件将全自动依次浸泡在多个容器中，其中一个浸泡容器中含有CULLYGRATÒ溶液。通过简单的浸泡处理将能去除所有毛刺，使工件表面光滑平整，棱角圆滑，为用户带来前所未有的高质量。用CULLYGRATÒ进行化学除毛刺不仅环保而且能节约大量的生产和人员费用。
除毛刺是指去除工件表面极细小的显微金属颗粒，这些颗粒被称为毛刺。它们是在切割、磨削、铣削及其他类似的切屑加工过程中形成的。为提高质量和使用寿命，有必要去除所有金属精密件上的毛刺。工件表面、锐角和棱边必须达到极高的金属洁净度，必要时还应适用于非电镀和电镀金属。除毛刺的传统工艺为机械工艺，如磨削、抛光及其他具有不同自动化程度的工艺。被处理工件的质量经常得不到保证；生产成本和人员费用非常高。使用化学除毛刺工艺后，工件将全自动依次浸泡在多个容器中，其中一个浸泡容器中含有CULLYGRATÒ溶液。通过简单的浸泡处理将能去除所有毛刺，使工件表面光滑平整，棱角圆滑，为用户带来前所未有的高质量。用CULLYGRATÒ进行化学除毛刺不仅环保而且能节约大量的生产和人员费用。
发表于：2008-11-20 08:50:49
41楼
热能去毛刺原理
热能去毛刺方法，是利用高温清除零件的毛刺和飞边。被加工零件置于密封燃烧腔内，将可燃气体（天然气/甲烷/氢气）和氧气按一定比例、一定压力充入腔内，可燃气体包裹零件的里外以及毛刺、飞边，密密充斥零件内、外部、孔内，甚至盲孔里面。由火花塞点燃气体，瞬间产生燃点以上的高温。由于毛刺、飞边高于零部件表面，当温度急剧上升到毛刺、飞边自燃点以上时，小体积的毛刺、飞边燃烧。毛刺燃烧至工件主体，温度迅速降到自燃点以下时，腔里多余的氧气和毛刺混合化为氧化粉尘。这一过程很短，仅足以将毛刺、飞边烧掉，而不至于影响到工件本身。燃烧后，落在工件的所有表面上的毛刺和飞边的氧化残留物可以用溶剂清洗掉。
缺点：１，温度太高，容易使工件变形．２，加工量很少．
热能去毛刺方法，是利用高温清除零件的毛刺和飞边。被加工零件置于密封燃烧腔内，将可燃气体（天然气/甲烷/氢气）和氧气按一定比例、一定压力充入腔内，可燃气体包裹零件的里外以及毛刺、飞边，密密充斥零件内、外部、孔内，甚至盲孔里面。由火花塞点燃气体，瞬间产生燃点以上的高温。由于毛刺、飞边高于零部件表面，当温度急剧上升到毛刺、飞边自燃点以上时，小体积的毛刺、飞边燃烧。毛刺燃烧至工件主体，温度迅速降到自燃点以下时，腔里多余的氧气和毛刺混合化为氧化粉尘。这一过程很短，仅足以将毛刺、飞边烧掉，而不至于影响到工件本身。燃烧后，落在工件的所有表面上的毛刺和飞边的氧化残留物可以用溶剂清洗掉。
缺点：１，温度太高，容易使工件变形．２，加工量很少．
发表于：2008-11-22 09:00:46
43楼
轴承零件经热处理后常见的质量缺陷有：淬火显微组织过热、欠热、淬火裂纹、硬度不够、热处理变形、表面脱碳、软点等。
1.过热
从轴承零件粗糙口上可观察到淬火后的显微组织过热。但要确切判断其过热的程度必须观察显微组织。若在GCr15钢的淬火组织中出现粗针状马氏体，则为淬火过热组织。形成原因可能是淬火加热温度过高或加热保温时间太长造成的全面过热；也可能是因原始组织带状碳化物严重，在两带之间的低碳区形成局部马氏体针状粗大，造成的局部过热。过热组织中残留奥氏体增多，尺寸稳定性下降。由于淬火组织过热，钢的晶体粗大，会导致零件的韧性下降，抗冲击性能降低，轴承的寿命也降低。过热严重甚至会造成淬火裂纹。
2.欠热
淬火温度偏低或冷却不良则会在显微组织中产生超过标准规定的托氏体组织，称为欠热组织，它使硬度下降，耐磨性急剧降低，影响轴承寿命。
3.淬火裂纹
轴承零件在淬火冷却过程中因内应力所形成的裂纹称淬火裂纹。造成这种裂纹的原因有：由于淬火加热温度过高或冷却太急，热应力和金属质量体积变化时的组织应力大于钢材的抗断裂强度；工作表面的原有缺陷(如表面微细裂纹或划痕)或是钢材内部缺陷(如夹渣、严重的非金属夹杂物、白点、缩孔残余等)在淬火时形成应力集中；严重的表面脱碳和碳化物偏析；零件淬火后回火不足或未及时回火；前面工序造成的冷冲应力过大、锻造折叠、深的车削刀痕、油沟尖锐棱角等。总之，造成淬火裂纹的原因可能是上述因素的一种或多种，内应力的存在是形成淬火裂纹的主要原因。淬火裂纹深而细长，断口平直，破断面无氧化色。它在轴承套圈上往往是纵向的平直裂纹或环形开裂；在轴承钢球上的形状有S形、T形或环型。淬火裂纹的组织特征是裂纹两侧无脱碳现象，明显区别与锻造裂纹和材料裂纹。
4.热处理变形
轴承零件在热处理时，存在有热应力和组织应力，这种内应力能相互叠加或部分抵消，是复杂多变的，因为它能随着加热温度、加热速度、冷却方式、冷却速度、零件形状和大小的变化而变化，所以热处理变形是难免的。认识和掌握它的变化规律可以使轴承零件的变形(如套圈的椭圆、尺寸涨大等)置于可控的范围，有利于生产的进行。当然在热处理过程中的机械碰撞也会使零件产生变形，但这种变形是可以用改进操作加以减少和避免的。
5.表面脱碳
轴承零件在热处理过程中，如果是在氧化性介质中加热，表面会发生氧化作用使零件表面碳的质量分数减少，造成表面脱碳。表面脱碳层的深度超过最后加工的留量就会使零件报废。表面脱碳层深度的测定在金相检验中可用金相法和显微硬度法。以表面层显微硬度分布曲线测量法为准，可做仲裁判据。
6.软点
由于加热不足，冷却不良，淬火操作不当等原因造成的轴承零件表面局部硬度不够的现象称为淬火软点。它象表面脱碳一样可以造成表面耐磨性和疲劳强度的严重下降。
1.过热
从轴承零件粗糙口上可观察到淬火后的显微组织过热。但要确切判断其过热的程度必须观察显微组织。若在GCr15钢的淬火组织中出现粗针状马氏体，则为淬火过热组织。形成原因可能是淬火加热温度过高或加热保温时间太长造成的全面过热；也可能是因原始组织带状碳化物严重，在两带之间的低碳区形成局部马氏体针状粗大，造成的局部过热。过热组织中残留奥氏体增多，尺寸稳定性下降。由于淬火组织过热，钢的晶体粗大，会导致零件的韧性下降，抗冲击性能降低，轴承的寿命也降低。过热严重甚至会造成淬火裂纹。
2.欠热
淬火温度偏低或冷却不良则会在显微组织中产生超过标准规定的托氏体组织，称为欠热组织，它使硬度下降，耐磨性急剧降低，影响轴承寿命。
3.淬火裂纹
轴承零件在淬火冷却过程中因内应力所形成的裂纹称淬火裂纹。造成这种裂纹的原因有：由于淬火加热温度过高或冷却太急，热应力和金属质量体积变化时的组织应力大于钢材的抗断裂强度；工作表面的原有缺陷(如表面微细裂纹或划痕)或是钢材内部缺陷(如夹渣、严重的非金属夹杂物、白点、缩孔残余等)在淬火时形成应力集中；严重的表面脱碳和碳化物偏析；零件淬火后回火不足或未及时回火；前面工序造成的冷冲应力过大、锻造折叠、深的车削刀痕、油沟尖锐棱角等。总之，造成淬火裂纹的原因可能是上述因素的一种或多种，内应力的存在是形成淬火裂纹的主要原因。淬火裂纹深而细长，断口平直，破断面无氧化色。它在轴承套圈上往往是纵向的平直裂纹或环形开裂；在轴承钢球上的形状有S形、T形或环型。淬火裂纹的组织特征是裂纹两侧无脱碳现象，明显区别与锻造裂纹和材料裂纹。
4.热处理变形
轴承零件在热处理时，存在有热应力和组织应力，这种内应力能相互叠加或部分抵消，是复杂多变的，因为它能随着加热温度、加热速度、冷却方式、冷却速度、零件形状和大小的变化而变化，所以热处理变形是难免的。认识和掌握它的变化规律可以使轴承零件的变形(如套圈的椭圆、尺寸涨大等)置于可控的范围，有利于生产的进行。当然在热处理过程中的机械碰撞也会使零件产生变形，但这种变形是可以用改进操作加以减少和避免的。
5.表面脱碳
轴承零件在热处理过程中，如果是在氧化性介质中加热，表面会发生氧化作用使零件表面碳的质量分数减少，造成表面脱碳。表面脱碳层的深度超过最后加工的留量就会使零件报废。表面脱碳层深度的测定在金相检验中可用金相法和显微硬度法。以表面层显微硬度分布曲线测量法为准，可做仲裁判据。
6.软点
由于加热不足，冷却不良，淬火操作不当等原因造成的轴承零件表面局部硬度不够的现象称为淬火软点。它象表面脱碳一样可以造成表面耐磨性和疲劳强度的严重下降。
发表于：2008-11-25 08:55:37
45楼
Cullygrat®是非常独创的，可在无电的条件下对任何形状的工件进行去毛刺处理，并且无论毛刺是否藏于角孔或直径只有0.03毫米的钻孔内。易损的零件或者相互间不能碰撞的零件会被放在适合的筐架内进行处理。
使用我们的Cullygrat®能够达到以下目标：
Cullygrat® FE – 用于铁素钢体
Cullygrat® MS – 用于铜
Cullygrat® AL – 用于铝
淬火及未经淬火的工件都可使用Cullygrat®加工。
• 完全清除毛刺，即可保持棱角锐利，也可按要求使棱角圆滑。
• 平滑后的工件表面负荷力达到100%的改善。
• 要求的表面去除量能够精确到1µ，零件可在增加预留量后通过Cullygrat®工艺校准。
• 如果不幸生产出的零件外表尺寸过大，Cullygrat®可以精确的 使之 恢复到正常尺寸。
• 如果钻孔在淬火后变得过小Cullygrat®也可酌情校正。
• Cullygrat®也可凸显出原材料上的缺陷。
• Cullygrat®可以消除高合金钢在焊接或激光加工过程中所产生的变色问题。
• 许多在传统去毛刺工艺中所产生的额外加工，对于Cullygrat®工艺来说是不存在的。
• 没有氢脆的问题。
• 材料结构不会发生改变。
• 化学元素不会进入到被加工零件中。
• 可观的成本节约。
• 经过Cullygrat®工艺处理后的零件与其他工艺处理后的零件作盐雾腐蚀对比试验，前者经受考验的时间比其它多出整整 95个小时。
• 经过Cullygrat®处理的零件，得到一个真正平滑的表面。不存在任何凹洞，所以也就不存在腐蚀及影响后续加工的问题。
使用我们的Cullygrat®能够达到以下目标：
Cullygrat® FE – 用于铁素钢体
Cullygrat® MS – 用于铜
Cullygrat® AL – 用于铝
淬火及未经淬火的工件都可使用Cullygrat®加工。
• 完全清除毛刺，即可保持棱角锐利，也可按要求使棱角圆滑。
• 平滑后的工件表面负荷力达到100%的改善。
• 要求的表面去除量能够精确到1µ，零件可在增加预留量后通过Cullygrat®工艺校准。
• 如果不幸生产出的零件外表尺寸过大，Cullygrat®可以精确的 使之 恢复到正常尺寸。
• 如果钻孔在淬火后变得过小Cullygrat®也可酌情校正。
• Cullygrat®也可凸显出原材料上的缺陷。
• Cullygrat®可以消除高合金钢在焊接或激光加工过程中所产生的变色问题。
• 许多在传统去毛刺工艺中所产生的额外加工，对于Cullygrat®工艺来说是不存在的。
• 没有氢脆的问题。
• 材料结构不会发生改变。
• 化学元素不会进入到被加工零件中。
• 可观的成本节约。
• 经过Cullygrat®工艺处理后的零件与其他工艺处理后的零件作盐雾腐蚀对比试验，前者经受考验的时间比其它多出整整 95个小时。
• 经过Cullygrat®处理的零件，得到一个真正平滑的表面。不存在任何凹洞，所以也就不存在腐蚀及影响后续加工的问题。
发表于：2008-11-26 09:02:53
46楼
珩磨工艺的应用
珩磨工艺(Honing Process)是磨削加工的一种特殊形式，又是精加工中的一种高效加工方法。这种工艺不仅能去除较大的加工余量，而且是一种提高零件尺寸精度、几何形状精度和表面粗糙度的有效加工方法，在汽车零部件的制造中应用很广泛。
珩磨加工原理
珩磨是利用安装于珩磨头圆周上的一条或多条油石，由涨开机构(有旋转式和推进式两种)将油石沿径向涨开，使其压向工件孔壁，以便产生一定的面接触。同时使珩磨头旋转和往复运动，零件不动；或珩磨头只作旋转运动，工件往复运动，从而实现珩磨。
在大多数情况下，珩磨头与机床主轴之间或珩磨头与工件夹具之间是浮动的。这样，加工时珩磨头以工件孔壁作导向。因而加工精度受机床本身精度的影响较小，孔表面的形成基本上具有创制过程的特点。所谓创制过程是油石和孔壁相互对研、互相修整而形成孔壁和油石表面。其原理类似两块平面运动的平板相互对研而形成平面的原理。
珩磨时由于珩磨头旋转并往复运动或珩磨头旋转工件往复运动，使加工面形成交叉螺旋线切削轨迹，而且在每一往复行程时间内珩磨头的转数不是整数，因而两次行程间，珩磨头相对工件在周向错开一定角度，这样的运动使珩磨头上的每一个磨粒在孔壁上的运动轨迹亦不会重复。此外，珩磨头每转一转，油石与前一转的切削轨迹在轴向上有一段重叠度，使前后磨削轨迹的衔接更平滑均匀。这样，在整个珩磨过程中，孔壁和油石面的每一点相互干涉的机会差不多相等。因此，随着珩磨的进行孔表面和油石表面不断产生干涉点，不断将这些干涉点磨去并产生新的更多的干涉点，又不断磨去，使孔和油石表面接触面积不断增加，相互干涉的程度和切削作用不断减弱，孔和油石的圆度和圆柱度也不断提高，最后完成孔表面的创制过程。为了得到更好的圆柱度，在可能的情况下，珩磨中经常使零件掉头，或改变珩磨头与工件轴向的相互位置。
需要说明的一点：由于珩磨油石采用金刚石和立方氮化硼等磨料，加工中油石磨损很小，即油石受工件修整量很小。因此，孔的精度在一定程度上取决于珩磨头上油石的原始精度。所以在用金刚石和立方氮化硼油石时，珩磨前要很好地修整油石，以确保孔的精度。
***对于有内孔或交叉孔或盲孔工件，最好采用CULLYGRAT化学去毛刺工艺把毛刺去除,一般浸泡几十秒或几分钟的时间就可以把毛刺去除了.
珩磨工艺(Honing Process)是磨削加工的一种特殊形式，又是精加工中的一种高效加工方法。这种工艺不仅能去除较大的加工余量，而且是一种提高零件尺寸精度、几何形状精度和表面粗糙度的有效加工方法，在汽车零部件的制造中应用很广泛。
珩磨加工原理
珩磨是利用安装于珩磨头圆周上的一条或多条油石，由涨开机构(有旋转式和推进式两种)将油石沿径向涨开，使其压向工件孔壁，以便产生一定的面接触。同时使珩磨头旋转和往复运动，零件不动；或珩磨头只作旋转运动，工件往复运动，从而实现珩磨。
在大多数情况下，珩磨头与机床主轴之间或珩磨头与工件夹具之间是浮动的。这样，加工时珩磨头以工件孔壁作导向。因而加工精度受机床本身精度的影响较小，孔表面的形成基本上具有创制过程的特点。所谓创制过程是油石和孔壁相互对研、互相修整而形成孔壁和油石表面。其原理类似两块平面运动的平板相互对研而形成平面的原理。
珩磨时由于珩磨头旋转并往复运动或珩磨头旋转工件往复运动，使加工面形成交叉螺旋线切削轨迹，而且在每一往复行程时间内珩磨头的转数不是整数，因而两次行程间，珩磨头相对工件在周向错开一定角度，这样的运动使珩磨头上的每一个磨粒在孔壁上的运动轨迹亦不会重复。此外，珩磨头每转一转，油石与前一转的切削轨迹在轴向上有一段重叠度，使前后磨削轨迹的衔接更平滑均匀。这样，在整个珩磨过程中，孔壁和油石面的每一点相互干涉的机会差不多相等。因此，随着珩磨的进行孔表面和油石表面不断产生干涉点，不断将这些干涉点磨去并产生新的更多的干涉点，又不断磨去，使孔和油石表面接触面积不断增加，相互干涉的程度和切削作用不断减弱，孔和油石的圆度和圆柱度也不断提高，最后完成孔表面的创制过程。为了得到更好的圆柱度，在可能的情况下，珩磨中经常使零件掉头，或改变珩磨头与工件轴向的相互位置。
需要说明的一点：由于珩磨油石采用金刚石和立方氮化硼等磨料，加工中油石磨损很小，即油石受工件修整量很小。因此，孔的精度在一定程度上取决于珩磨头上油石的原始精度。所以在用金刚石和立方氮化硼油石时，珩磨前要很好地修整油石，以确保孔的精度。
***对于有内孔或交叉孔或盲孔工件，最好采用CULLYGRAT化学去毛刺工艺把毛刺去除,一般浸泡几十秒或几分钟的时间就可以把毛刺去除了.
发表于：2008-12-02 09:13:32
51楼
有选择地除毛刺
CULLYGRAT® 化学除毛刺工艺的本质在于有选择地除去金属毛刺，即优先清除自由分布在表面的凸起部分。
首先去除微小的凸起处，如毛刺和锐角：因此，工件的边棱要比整个表面更快处理。所以，无论是边棱上的细小毛刺，还是分布在表面上的毛刺或花斑都能被去除。
相对于电化学工艺，采用CULLYGRAT®工艺勿需注意，是否毛刺位于电解液的分散能力范围之内。
一般情况下，整个工件被浸泡在电解液中，因此，在除毛刺的同时，还对相应的基材的整个表面起到磨平的作用。
采用本工艺后，粗糙度将降低至初始值的50%-60%，使表面质量得到可观改善。
一旦定下化学除毛刺的各项参数，便可长时间取得不变、恒定的结果。
CULLYGRAT® 化学除毛刺工艺的本质在于有选择地除去金属毛刺，即优先清除自由分布在表面的凸起部分。
首先去除微小的凸起处，如毛刺和锐角：因此，工件的边棱要比整个表面更快处理。所以，无论是边棱上的细小毛刺，还是分布在表面上的毛刺或花斑都能被去除。
相对于电化学工艺，采用CULLYGRAT®工艺勿需注意，是否毛刺位于电解液的分散能力范围之内。
一般情况下，整个工件被浸泡在电解液中，因此，在除毛刺的同时，还对相应的基材的整个表面起到磨平的作用。
采用本工艺后，粗糙度将降低至初始值的50%-60%，使表面质量得到可观改善。
一旦定下化学除毛刺的各项参数，便可长时间取得不变、恒定的结果。
发表于：2008-12-05 10:24:29
52楼
交叉孔毛刺的去除
在机械加工过程中.经常会遇到两孔或多孔交叉去毛刺的问题，问题虽小，但解决起来确颇费周折。下面谈几个常用的加工方法
一是：老的机加工师傅们习惯于用锉刀去锉，这种做法基本也能达到加工的要求，但加工一致性差，且费时费力。年轻的操作人员操作起来相对难一些，麻烦一些。适用于很少的孔的去除。
二是：用去毛刺的机械，通过在孔里通过各种流动的液固体通过，从而达到带走毛刺的效果，这个有很多时候不彻底，还有需要专门的机械。
三是：自己根据孔的形状自己做一个手动毛刺刀，形式与诺加的大同小异。优点是随地去材，比较方便。缺点是因手动的力气有限，只能去除铝件，铜件塑料件的毛刺去除。
以上的几种方式去除内孔交叉孔的毛刺要么需要很好的操作技能，要么不彻底，要么加工范围有限。都不能算最合适的去除内孔毛刺的方法。
而ＣＵＬＬＹＧＲＡＴ化学去毛刺通过浸泡工艺能很好的把交叉孔的毛刺去除，而且效率也非常的高．
在机械加工过程中.经常会遇到两孔或多孔交叉去毛刺的问题，问题虽小，但解决起来确颇费周折。下面谈几个常用的加工方法
一是：老的机加工师傅们习惯于用锉刀去锉，这种做法基本也能达到加工的要求，但加工一致性差，且费时费力。年轻的操作人员操作起来相对难一些，麻烦一些。适用于很少的孔的去除。
二是：用去毛刺的机械，通过在孔里通过各种流动的液固体通过，从而达到带走毛刺的效果，这个有很多时候不彻底，还有需要专门的机械。
三是：自己根据孔的形状自己做一个手动毛刺刀，形式与诺加的大同小异。优点是随地去材，比较方便。缺点是因手动的力气有限，只能去除铝件，铜件塑料件的毛刺去除。
以上的几种方式去除内孔交叉孔的毛刺要么需要很好的操作技能，要么不彻底，要么加工范围有限。都不能算最合适的去除内孔毛刺的方法。
而ＣＵＬＬＹＧＲＡＴ化学去毛刺通过浸泡工艺能很好的把交叉孔的毛刺去除，而且效率也非常的高．
发表于：2008-12-06 09:06:43
53楼
机械零件在加工过程中,产生的毛刺,对零件的加工精度,装配精度.使用要求,再加工定位.操作安全与外观质量等许多方面都会产生不良影响，对去毛刺工艺的要求越来越高，使用去毛刺的技术也越来越得到重视。因此去毛刺的工艺也得到了迅速发展，已从简单的手工作业向机械化，自动化，智能化方向发展。
而ＣＵＬＬＹＧＲＡＴ化学去毛刺采用纯化学浸泡工艺，针对金属零件进行去毛刺处理，改善表面，提高电镀耐腐蚀性等相关处理加工，并且通过稳定的可复制的处理效果，完美的实现工业化运用。
我们的产品：
Cullygrat-FE：用于铁素体钢材
Cullygrat-MS：用于铜及其合金
Cullygrat-AL：用于铝及其合金
而ＣＵＬＬＹＧＲＡＴ化学去毛刺采用纯化学浸泡工艺，针对金属零件进行去毛刺处理，改善表面，提高电镀耐腐蚀性等相关处理加工，并且通过稳定的可复制的处理效果，完美的实现工业化运用。
我们的产品：
Cullygrat-FE：用于铁素体钢材
Cullygrat-MS：用于铜及其合金
Cullygrat-AL：用于铝及其合金
发表于：2008-12-10 10:06:19
58楼
液压产品，特别是液压阀，液压泵及油路板等相关产品的深孔及交叉孔毛刺一直是传统去毛刺工艺的瓶颈所在。他们在很大程度上很难满足现代工业的高效，高质的处理要求，这在一定程度上制约了企业的竞争及发展。
液压阀及各类精密阀类的交叉孔毛刺之所以难去除，那是因为毛刺所处的部位比较偏僻，不利于刀具等传统固态形式的去毛刺工艺进行操作，因此，要解决该类问题其实就是要让去毛刺的介质和毛刺产品高效充分的接触。其实，解决该类产品的毛刺问题，现在还是比较容易的。我司现有的化学去毛刺方法就能很好的解决这类问题。
我司的去化学去毛刺工艺，是一项源自德国的新技术，它利用毛刺和基材结构的差异性，通过垂直反应的原理达到对毛刺的去除。采用该工艺，只需将有毛刺的产品浸泡到去毛刺的溶液中，不管毛刺处于什么部位，都能很好的去除，它不受工件的几何形状，毛刺所处的部位，材质的硬度和工件的加工方式等影响，具有高效，环保等特点，且经该工艺处理的产品能很好的保持原有的机械等性能。
液压阀及各类精密阀类的交叉孔毛刺之所以难去除，那是因为毛刺所处的部位比较偏僻，不利于刀具等传统固态形式的去毛刺工艺进行操作，因此，要解决该类问题其实就是要让去毛刺的介质和毛刺产品高效充分的接触。其实，解决该类产品的毛刺问题，现在还是比较容易的。我司现有的化学去毛刺方法就能很好的解决这类问题。
我司的去化学去毛刺工艺，是一项源自德国的新技术，它利用毛刺和基材结构的差异性，通过垂直反应的原理达到对毛刺的去除。采用该工艺，只需将有毛刺的产品浸泡到去毛刺的溶液中，不管毛刺处于什么部位，都能很好的去除，它不受工件的几何形状，毛刺所处的部位，材质的硬度和工件的加工方式等影响，具有高效，环保等特点，且经该工艺处理的产品能很好的保持原有的机械等性能。
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