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请教：我所控制的对象应该选OMRON什么型号 点击：749 | 回复：28



gongdewen

    
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发表于：2008-01-17 17:48:00
楼主
现有16列车股道，每一股道上有12开关量输入，5个开关量输出，我打算用一个PLC控制4个股道，然后把这些PLC连在铁路轨道旁边的控制室的上位机上。
问题一：由于现场工作环境复杂，想用组合式PLC，怎样选择配置模块。
问题二: 我是否需要加一个主PLC。（怎样建立网络）
问题三：PLC下面现场总线有800米，怎样解决DICENET现场总线不超过500米的问题。
问题四：输入输出信号离控制柜太远，在PLC主机架上是否需要I/O模块，而用远程I/O模块。
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雪世界

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发表于：2008-01-17 20:07:00
1楼
用CP1H-X40DR-A+CPM1A-40EDR或是用CJ系列的PLC自己组模块
用PLC的PC LINK通讯方式可以节约成本
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gongdewen

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发表于：2008-01-17 21:22:00
2楼
CJ系列系列是不是中型啊
那不是成本没优势
前辈认为怎样配置最合理
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yuanle

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发表于：2008-01-17 21:28:00
3楼
远程模块价格不便宜且点数少，16股，每股12个输入，5个输出，请问，输入输出是何种信号，如DC24V输入，晶体管输出，那么一个CJ1M CPU23就够了，连PLC之间通讯都省掉了。
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gongdewen

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发表于：2008-01-17 21:48:00
4楼
我控制的对象是铁轨上的3台制动器，最远的两台制动器之间的距离是800米，不用远程I/O岂不是布线很多啊
输入信号是光电接近开关 、行程开关
输出信号是要拿来控制电机启动东和停止
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丁喜

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发表于：2008-01-17 21:49:00
5楼
价格虽然是一个方面，安全性也不容忽视
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gongdewen

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发表于：2008-01-17 21:50:00
6楼
由于对响应速度要求不高，而且频率低 所以用的是继电器输出型
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gongdewen

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发表于：2008-01-17 21:52:00
7楼
[b]连PLC之间通讯都省掉了[/b]
请问这句话是什么意思
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gongdewen

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发表于：2008-01-17 22:10:00
8楼
虽然说用一个中型的CJ就可以了 但我控制的是16根轨道，所要求的现场总线岂不知很长，远远尝过了500米，而且布线应该很麻烦，在车场环境中，干扰也很大
前辈们;恭请解答，不知道我这样的考虑是否得当
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雪世界

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发表于：2008-01-18 17:38:00
9楼
可以用controller Link通讯的方式来实现。在主控制室装1台PLC做为主站，然后在现场用1台PLC做为从站进行控制。
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gongdewen

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发表于：2008-01-19 10:10:00
10楼
即使这样布线还是很多的啊 
请问现场总线里面是不是也可以用中继器，这样就可以让现场总线超过500米
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gongdewen

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发表于：2008-01-19 10:57:00
11楼
雪世界你好！ 
为什么要在控制室里装一个主PLC啊 不可以让从PLC直接连在上位机上吗？主PLC所起的作用是什么
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雪世界

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发表于：2008-01-19 17:34:00
12楼
controller Link通讯最大通讯距离是3000M。
主控制室一台PLC，现场一台PLC，可进行通讯控制。不用接那么多远距离的连接I/O线了。
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雪世界

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发表于：2008-01-19 17:37:00
13楼
你所要布的线就是现场PLC与控制元件之间的连接线这就简单了很多。
你的最大距离超过了500M吗？controller Link通讯最大通讯距离是3000M。不用加中继器。
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gongdewen

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14楼
我记得controller Link是控制层啊 它能用来控制现场总线吗
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发表于：2008-01-19 20:51:00
15楼
为什么非要用现场总线呢？其他的通讯方式也同样可以实现。
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gongdewen

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发表于：2008-01-20 20:13:00
16楼
你的意思就是把所有的传感器信息和和驱动电机的信号都连在controller Link上，那controller Link用什么通信介质啊
不好意思啊 我是学生 没有接触过实际的东西
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雪世界

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发表于：2008-01-21 19:32:00
17楼
用远程I/O的成本肯定高。
但是你用两个PLC，一个PLC作为主站，另一个作为从站。用controller Link线缆通讯方式实现现场的元件控制。所有的元器件都接在从站的PLC上。但操作时在主站PLC上操作。
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gongdewen

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18楼
其实我也觉得这个方法很不错。
但铁轨上制动器1和制动器3的距离是800米，我暂时也没有想出好的办法来布线，不会是一根从从PLC出来的线然后把所有的原件串联起来吧，那样线就远远不止3000米，而且由于现场干扰特别大，最好选择光缆通信。
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雪世界

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发表于：2008-01-22 22:48:00
19楼
请你仔细的阐述一下，你的现场工艺。有几个制动器？距离多远？控制元件有哪些？功能是什么？

没有具体的工艺，也不好说方案。
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gongdewen

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发表于：2008-01-23 10:22:00
20楼

我的系统同就是在火车停留在到发场的时候，利用制动器把他制动，要出站之前制动器缓解。现场用OMRON PLC控制，PLC连接到控制室的上位机进行监控。
到发场共有18股道，每股道大概是1.45米宽，每两股道之间的间隔是5米。
每股道有3个制动器，1、2制动器距离很近，1、3制动器相隔800米，制动器通过PLC控制电机正反转来驱动制动器制动和缓解，3个制动器用一个控制电路来同时动作，每个制动器上有一个检测火车是否到位的光电传感器，一个检测制动器制动和缓解到位的光电接近开关，一个检测制动器故障的光电接近开关，还有两个行程开关（串联在电动机强电路中，防止当传感器损坏无法检测到制动或缓解到位时，强行断开电路，截断电机拖动来保护制动器），输出信号就是电机正传和反转的继电器信号和报警开关信号。
现场工作环境恶劣，有强电干扰、磁场干扰、噪音干扰。
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