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请指教天车提升电机的制动下降是什么意思？为什么要这样设计？ 点击：3652 | 回复：14



lenovo

    
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发表于：2007-04-03 18:35:00
楼主
我这里用的行车，在所谓的制动下降位置时，是呈上升动作。
翻了翻手册：“0 1 2 为制动下降位置，为使重负载下降时获得较小的下降速度，构成了反接制动状态的下降情况”
对于这个制动下降我不太理解，我怎么看抓斗都是在上升(0 1 2档时)
为什么要这样设计？
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沧海一黍

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发表于：2007-04-03 18:52:00
1楼
我记得反接制动是为了防止负载过重和机械刹车损耗过大,让电机在制动过程中与下降方向相反地旋转,以缓解下降速度过快. 
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lenovo

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发表于：2007-04-03 21:04:00
2楼
在天车上有这样的设计我无法理解，负载过重和机械刹车损耗之说用在这里我觉得太过牵强。
1、JZR电机特性很适合这样的工作场合，反接制动，对电机的冲击甚至更大一些。
2、JZR电机配用电阻启动，速度可调，而且在实践运用中，我觉得起重机的转速还不至于会损耗到这个地步，
3、就天车的运行过程看，在下降的一开始，电路就采用了反接，实际电动机在做提升动作，这个动作持续3档。大家看看电工手册。
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lenovo

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发表于：2007-04-04 00:48:00
3楼
这是个陈旧的问题，但我一直没有想明白
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标准触点

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发表于：2007-04-04 11:42:00
4楼
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ＴＪＹＤ

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发表于：2007-04-04 11:43:00
5楼
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标准触点

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发表于：2007-04-04 11:53:00
6楼
当重物在吊起状态下，此时松开抱闸不接通电动机，电动机及其卷绕升降机会因重物的牵引作用而按照下降方向旋转。就像载重汽车在下坡时不允许空当滑行一样，利用发动机的迨速阻力抑制重力加速度，使汽车不至于下滑过快造成危险。由于电动机不存在这样的制动能力，所以利用曳引电机反转磁场，产生一个阻力来抑制下降速度的。
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ＴＪＹＤ

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发表于：2007-04-04 12:03:00
7楼
在这种方式下，起升电机定子正转或单相供电（视控制屏不同而不同）转子接入较大电阻，此时电机产生较小的向上力矩，若起重机空载或轻载，向下的力矩小于向上力矩，则吊钩向上运动；若是重载，向下力矩大，重物则稳速下降。轻载及空载下降必须用三档，即强制下降，一，二档用于重载，半载的满降。
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辉也

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发表于：2007-04-05 09:38:00
8楼
有没有通过变频器来控制这个电机呢,如果是用变频器的话,那可以再配套制动单元来制动下降啊
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海通

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发表于：2007-04-05 12:02:00
9楼
为了防止溜钩.在下降重物时使用.轻载时不能放在下降012档的
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岚1996

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发表于：2007-04-05 16:05:00
10楼
好像叫倒拉反接制动吧！防止重物因重力加速度下降的太快
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耐压太低

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发表于：2007-04-06 14:42:00
11楼
重级天车都是这么设计的
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火星灰尘

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发表于：2007-04-06 15:18:00
12楼
为了防止电机在下降时速度太快.
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火星灰尘

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发表于：2007-04-06 15:19:00
13楼
下面引用由辉也在 2007-4-5 9:38:00 发表的内容：
　　有没有通过变频器来控制这个电机呢,如果是用变频器的话,那可以再配套制动单元来制动下降啊
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用变频器的话,环境不允许,而且代价太大了
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辉也

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发表于：2007-04-06 18:13:00
14楼
哦，这样啊，那我就没招了，不好意思，我是做运动控制卡业务的，对技术不是很了解
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