它涉及一个简单的机械原理：滑动摩擦大、滚动摩擦小。直行程阀的阀杆上下运动，填料稍压紧一点，它就会把阀杆包得很紧，产生较大的回差。为此，阀杆设计得非常细小，填料又常用摩擦系数小的四氟填料，以便减少回差，但由此派出的问题是阀杆细，则易弯，填料寿命也短。解决这个问题，最好的办法就是用旅转阀阀杆，即角行程类的调节阀，它的阀杆比直行程阀杆粗2～3倍，且选用寿命长的石墨填料，阀杆刚度好，填料寿命长，其摩擦力矩反而小、回差小。 　　　　5、为什么角行程类阀的切断压差较大？ 　　　　角行程类阀的切断压差较大，是因为介质在阀芯或阀板上产生的合力对转动轴产生的力矩非常小，因此，它能承受较大的压差。 针对这两个问题发表一下我的看法： 不知你们了解到上海阀特的V1000系列调节阀没有，它就成功的解决了这些问题。V1000采用粗壮的阀芯阀杆一体式结构，比常规阀的阀杆粗2~5倍，并且采用了阀杆双导向，可以实现大压差的工况，这些都有赖于强大的执行结构作为动力，因此V1000采用了汽缸式直行程的执行机构，为了稳定汽缸的作用并且采用了双作用的形式而且带弹簧复位。若大家有兴趣我们可以在论坛里好好讨论一下。