当前位置：工控论坛 > > 产品 > 电机

请问高手:耐高温减速器的选择? 点击：1669 | 回复：17



greenred

    
  • 精华：0帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：15帖 | 81回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：180
  • 注册：2005年12月28日
发表于：2005-12-28 22:25:00
楼主
我想做一种设备,要求传递给负载的转速为30-40r/m,希望的传动是电机-减速器-负载,但负载可能的温度达到200度,请问哪种电机和减速器比较好?
分享到：
收藏 邀请回答 回复楼主 举报



greenred

  • 精华：0帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：15帖 | 81回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：180
  • 注册：2005年12月28日
发表于：2005-12-29 20:00:00
1楼
为何没有人回应啊,难吗?
回复 引用 举报

毕庆民

  • 精华：21帖
  • 求助：5帖
  • 帖子：584帖 | 5227回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：10489
  • 注册：2005年6月13日
发表于：2005-12-29 21:11:00
2楼
减速机没问题.电机有问题。
回复 引用 举报

greenred

  • 精华：0帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：15帖 | 81回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：180
  • 注册：2005年12月28日
发表于：2005-12-30 08:20:00
3楼
[u]减速器是通过联轴器和负载相连,而电机则借助减速器间接连接到负载,所以我认为比较难以选择的是减速器,不是电机啊.咨询了好多公司,都没有可耐100摄氏度的减速器,郁闷.求教大虾了.[/u]
回复 引用 举报

毕庆民

  • 精华：21帖
  • 求助：5帖
  • 帖子：584帖 | 5227回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：10489
  • 注册：2005年6月13日
发表于：2005-12-30 09:39:00
4楼
金属材料200度以下性能一般变化不大.既然电机没问题.那么你可以根据你的工艺要求选择减速机.不过要找到高温润滑油.或采用能强迫油循环的减速机加散热器降低油温.
回复 引用 举报

greenred

  • 精华：0帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：15帖 | 81回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：180
  • 注册：2005年12月28日
发表于：2005-12-30 20:06:00
5楼
大家是朋友,谢谢你的建议了.十分感谢
回复 引用 举报

greenred

  • 精华：0帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：15帖 | 81回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：180
  • 注册：2005年12月28日
发表于：2006-01-01 20:42:00
6楼
 大家是朋友,您好,市面上是否有现成的强迫油循环的减速机?另外,散热器怎么应用到减速机上比较合理呢?我对这个实在是外行.
回复 引用 举报

卫天涯

  • 精华：0帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：19帖 | 71回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：150
  • 注册：2005年12月26日
发表于：2006-01-02 11:14:00
7楼
减速器是通过联轴器和负载相连,请问这个负载是什么东东啊?
回复 引用 举报

greenred

  • 精华：0帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：15帖 | 81回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：180
  • 注册：2005年12月28日
发表于：2006-01-03 18:28:00
8楼
卫天,您好!该负载为旋转的圆筒.并有火焰加热该筒.
回复 引用 举报

老菜鸟

  • 精华：22帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：301帖 | 8609回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：24924
  • 注册：2003年6月15日
发表于：2006-01-03 18:39:00
9楼
那你在减速机和负载之间加根链条传动不就得了？
回复 引用 举报

greenred

  • 精华：0帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：15帖 | 81回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：180
  • 注册：2005年12月28日
发表于：2006-01-03 18:41:00
10楼
老菜鸟不简单!谢谢!
回复 引用 举报

greenred

  • 精华：0帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：15帖 | 81回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：180
  • 注册：2005年12月28日
发表于：2006-01-03 18:43:00
11楼
可以考虑老菜鸟的提议!
回复 引用 举报

毕庆民

  • 精华：21帖
  • 求助：5帖
  • 帖子：584帖 | 5227回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：10489
  • 注册：2005年6月13日
发表于：2006-01-04 08:17:00
12楼
有强迫油循环的减速机.你也可以联系厂家定做.散热器串在油路中.
在现场条件允许的情况下.可考虑减速机和负载分离.加传动.
回复 引用 举报

周公

  • 精华：10帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：119帖 | 5549回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：6446
  • 注册：2002年11月26日
发表于：2006-01-04 16:46:00
13楼
那你在减速机和负载之间加根 轴 传动不就得了？
回复 引用 举报

greenred

  • 精华：0帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：15帖 | 81回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：180
  • 注册：2005年12月28日
发表于：2006-01-04 20:11:00
14楼
周公:加个轴是刚性的吧,还是会传导热能的,是柔性的吧,强度不够的.
回复 引用 举报

h1314520

  • 精华：0帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：0帖 | 8回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：11
  • 注册：2006年6月23日
发表于：2006-06-29 11:53:00
15楼
可以用链轮传动,链子再用降温措施.因为你的转速低,完全是可行的.
回复 引用 举报

周公

  • 精华：10帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：119帖 | 5549回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：6446
  • 注册：2002年11月26日
发表于：2006-06-29 18:19:00
16楼
‘加个轴是刚性的吧,还是会传导热能的’——但是可以少传很多。同时可以在中间加散热器等冷却措施。 链条可能有润滑问题：200 度油挥发会很快，没有润滑的链条寿命长不了。
回复 引用 举报

tractor

  • 精华：0帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：0帖 | 58回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：110
  • 注册：2006年10月22日
发表于：2006-10-29 19:18:00
17楼
通过连轴器用加长驱动轴把驱动部与负载场合分开。
回复 引用 举报

热门招聘
相关主题

官方公众号
智造工程师