汽车钢板要求高硬度高强度，除了化学成分，就是钢铁粗胚生产时结晶时间控制、压延方式、还有热处理等等工艺不一样......

首先在炼铁环节，生产汽车钢板一般都是采用较纯净的铁矿石(含伴生其余金属较多的矿石基本不予采用)，生产出来的较纯净铁水(高炉生产出来的基本都是含碳量较低的铁水，除非时生产普通高碳钢铁水的碳含量才较高)，进入电弧炼钢炉进一步脱碳脱硫脱磷，添加对应化学元素成分含量较高的废钢进行钢水化学成分调整，合符要求转运到连铸生产线进行钢板粗胚制造(通常是230毫米厚粗胚钢板，粗胚厚度与后续的热轧机轧制厚度有对应关系，目前主流有190毫米、210毫米、230毫米，至于超厚粗胚钢板，一般都是大型船用钢板、装甲钢板或者大型设备使用基座钢板，那个厚度最厚可达1200毫米厚度甚至更厚，那种钢板生产大多采用单独铸造而不使用连铸生产线)。230毫米粗胚钢板在热轧机经过多次轧制到10~12毫米热轧钢板，然后进行调质处理，调质处理后进入冷轧机进行多次轧制，最终得到0.5~1.5的成品汽车钢板......