12V的电源是哪来的？

这么低的负荷，只能认为电机质量不好。主要问题出现在整流子上。

确定负荷没问题吗？是否有突然的机械卡死，过流保护电路失灵？烧坏电机的同时，熔断器断了吗？

散热不良

散热不良

12V电源稳定吗？会不会出现低电压大电流问题

汽车电池提供的12V电源，电源稳定性不详。

就是搞不清热量堆积的原因，正常情况工作负荷不高，不应该出现温度太高的问题。绕组内的绝缘原件为PA46+GF30，熔点温度270度，分解温度310度。按电机表现，温度超过310度。

比较难理解问题原因，也无法理解更换电机就好的原因。

电机返回如果不是烧焦严重，可以正常运转，因此判断无突然卡滞问题。

李纯绪，李老师，熔断器部分有烧毁，部分没有。负载由客户的ECU控制，有强制长时间运转停止设置。

电源质量不好   可能就是元凶

李纯绪 ，李老师：能帮忙说说“这么低的负荷，只能认为电机质量不好。主要问题出现在整流子上。”吗？

回复内容：

确认熔断器规格正常，那么熔断器没断就烧毁电机应该不是过流故障，只能是判断电机质量问题。整流子角度、电刷宽度，在旋转中准确的短路相邻二个整流片。

出现这样事，电机在装机前可以测试轴功率和电枢电流的关系。因为你是批量产品。

@李纯绪,返回的泵，上台架还可以正常工作，电流、转速都正常。我们判断这个泵基本正常。理论上讲电机过热烧毁，要么是电流大，要么运行时间超出设计要求。但无法解释换泵就好的问题。

换向器和电刷是垂直接触，圆弧贴合

"Rluwh" 的回复，发表在11楼
        对内容： 【@李纯绪,返回的泵，上台架还可以正常工作，电流、转速都正常。我们判断这个泵基本正常。理论上讲电机过热烧毁，要么是电流大，要么运行时间超出设计要求。但无法解释换泵就好的问题。换向器和电刷是垂直接触，圆弧...】进行回复：

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你为什么不考虑是电机质量问题呢？

直流电机整流子火花大，会使整流子表面电腐蚀，这个恶性循环会使整流子产生环火而烧坏。也可能由于火花大，使整流子温度升高，烧坏。

拆机查看整流表面是否光滑？碳刷弧度是否与整流子配合？

我们也怀疑过电刷打火，但打火造成的环火实际也是一种短路，短路电流会偏大，但目前送回的产品电流正常，换向器没有明显烧蚀痕迹。 碳刷是磨损件，运行一段时间贴合会更好。

我再找几个看一下

这几天找了几个烧焦的泵看了一下，换向器表面有打火痕迹。又找了三个产品做了高负荷实验，两个产品起始电流再10A，后面初步升高到13A，换向器表面有打火痕迹。工作一段时间产品烧毁了。