经常有朋友电话我，问三菱变频器 F540L 系列的这个报警。（已停产）
面板显示 E15 一般实际的原因是驱动板有故障了，而不是主板坏了，有时也有主板坏的。这种板子比较大，价格也很贵，故障也难修。或许我能帮你。
经常有朋友电话我，问三菱变频器 F540L 系列的这个报警。（已停产）
面板显示 E15 一般实际的原因是驱动板有故障了，而不是主板坏了，有时也有主板坏的。这种板子比较大，价格也很贵，故障也难修。或许我能帮你。
顶你~~~~~`一般实际的原因是驱动板有故障了吧!!
是的。要看驱动板的数码管代码了。
驱动板数码管常见是 01 04 08
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对： 三菱主驱板专修(毛） 驱动板数码管常见是 01 04 08 内容的回复！
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今天遇到一个空载启动报E15，驱动板数码管显示04，是什么问题？关键是E15的故障解释是什么？麻烦前辈告知一下。
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对： xujiey2009 回复内容：对： 三菱主驱板专修(毛） 驱动板数码管常... 内容的回复！
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问题找到了，我今天修的三菱功率是110KW的，和大家共享一下：U相模块坏了。简单的量模块反向二极管特性非常好，可是U相一给信号就报警（我是把大电容拆了，模块正极供电串灯泡，安全起见）。模块还没拆下来，也就没有量模块触发脚的电容特性和模块的导通性能，等我量了再更新解密模块怎么坏了。
太感谢了!正在学习中>>>
楼主错了。E15故障肯定不是主板和驱动板故障，是外围故障。
该代码包含以下故障：
刹车装置散热器过热
直流保险丝熔断
输出过电流
冷却风扇电源故障——本例小窗口显示代码 08
一般过流
散热器过热
门极电源故障
上述故障应该不难排查，都在驱动板外围。
感谢分享
感谢解答
