当前新能源市场蓬勃发展,汽车行业数据显示,2025年前五个月,全球新能源车销量达789万辆。这一庞大的市场规模催生了巨大的安全维保需求,尤其电池、电机、电控“三电系统”的检修,直接关系到行车安全。
众所周知,新能源汽车检修时,需要用到多种检测工具,比如:测高压电池组总电压、电机控制器输入输出电压、空调压缩机、DC-DC转换器工作电压等需要用电压表;测充电机输出电流、驱动电机工作电流等需要用电流表;检修电池包、电机控制器等需要用绝缘表;测驱动电机绕组电感值需要用电感表;检修电机控制器内部电解电容等需要用电容表;检测电阻箱、电池包、充电接口等温度需要用温度表。
在这种情况下,检修人员要携带多款不同功能的检测仪表,检修时还得不断更换,严重影响工作效率。在追求高效率的时代,对检测功能多元化的需求,催生了绝缘万用表,它能让繁琐的检测过程变得更快捷,同时也能降低成本。
在追求高效便捷的今天,我们应该如何更聪明地养护爱车呢?
我们不仅定时保养,同时根据个人用车频率对汽车核心组件进行检测,防范于未然。如三电系统维护检测,我们可以用一台绝缘万用表,并且参考以下数据,自己就能检测它的参数,判断其安全系数。
新能源汽车高压三电系统多在300V以上,行业普遍要求绝缘电阻≥500Ω/V。通过下面的表格,我们可以清晰了解到不同部件或系统的绝缘电阻若不达标,可能引发的各类风险:
绝缘电阻要求 | 不达标可能导致的风险 | |
电池系统(408.8V) | 需达标(实测 40kΩ 不达标) | 触电或故障风险 |
电机控制器电缆 | 正负极≥100MΩ | 电机异响或动力中断 |
充电线束 | 快充线束理论上应为无穷大 慢充线束正负极≥20MΩ | 高压漏电风险 |
市面上类似像维希VC4060B+缘万用表,它便是将专业的绝缘测试功能和万用表常规参数测试功能合二为一,能够满足电气测量全需求,在提升工作效率和成本控制方面都是不错的选择。不仅可用于新能源汽修行业,还可应用于新能源系统,如光伏逆变器、储能系统等的绝缘检测,在工业设备的电路检测、科研院校的教学研究、家电设备的检测与维修等场景也起着重大作用,在日常的电力设备维护以及电气系统检修工作中,专业人员与 DIY 爱好者均可使用。
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