这个图中有Order Scheduling功能，其实i2是有单独的Master Scheduler产品，在汽车行业应用多。主要是因为汽车行业的排产需求要复杂。

汽车制造工序中包括冲压、焊接、涂装和总装四步：为了提高生产效率，需要相似的工艺集中生产，因此在冲压、焊接环节，会按照车型汇聚集中生产；在涂装环节，会根据汽车颜色集中生产；在总装环节，会根据汽车不同配置导致汽车装配在不同工位的耗时差异，做排程优化，以尽量保持汽车制造节拍稳定。

因此汽车在总装环节，根据车型、订单车辆配置信息、产线工位，需要通过Scheduling优化来提升生产效率。汽车行业的排产不仅仅需要能够根据优先顺序将任务排序，还需要针对配置平衡生产节拍，优化生产效率。

但对于中国大部分企业而言，生产工序不会有汽车行业这么复杂，随着电动车的兴起，汽车企业生产工序也在简化。所以在实施APS时，从瓶颈资源的Sequence起步就可以解决企业的很多问题，APS项目可以持续迭代达到目的，而不必一步达到目标，罗马不是一天建成的。