电动汽车的普及在很大程度上受到续航里程的制约。面对这一问题，传统的解决方案往往只能治标不治本。然而，TRIZ理论为我们提供了一个全新的视角，帮助我们从根本上解决这一难题。

TRIZ，全称为“发明问题解决理论”，是由苏联发明家根里奇·阿奇舒勒提出的一套系统化的问题解决工具。通过运用TRIZ理论，我们可以找到解决电动汽车续航里程问题的创新方法。

首先，我们需要明确问题的定义。在电动汽车的场景中，问题的核心在于提高电池的能量密度和充电速度，从而延长车辆的续航里程。接下来，我们可以利用TRIZ理论中的“矛盾矩阵”来寻找解决问题的创新方法。矛盾矩阵可以帮助我们找到与问题相关的技术矛盾和物理矛盾，进而找到解决这些矛盾的创新原理。

在提高电池能量密度和充电速度的同时，我们还需要考虑电池的安全性、寿命和成本等因素。这些因素之间可能存在物理矛盾，即追求某方面的性能提升可能导致其他方面的性能下降。通过运用TRIZ理论中的“分离原理”和“动态化原理”，我们可以找到平衡这些矛盾的创新解决方案。

分离原理可以帮助我们将电池的不同功能（如能量储存和充电速度）分离，以实现独立优化。动态化原理则可以让我们通过动态调整电池的工作状态来平衡不同性能的需求。例如，通过在电池充电过程中动态调整电流和电压，可以实现在保证充电速度的同时降低电池的温度和内阻，从而提高电池的安全性和寿命。

除了以上提到的技术层面的解决方案外，我们还可以从政策和社会层面探讨如何推动电动汽车续航里程的提升。政府可以通过制定相关政策，鼓励电动汽车的研发和应用，同时加大对新能源汽车基础设施的投入，如建设更多的充电站等。此外，社会各界也可以通过宣传和教育活动，提高公众对电动汽车的认识和接受度，从而推动电动汽车的大规模应用。