所谓的轴承跑外圆就是指轴承外径和轴承室产生了间隙，轴承起不了作用，导致外径与轴承室发生滑动等故障。这属于机械设备常见的传动部件磨损问题，那么针对这种常见问题，下面我们通过一则经典案例分享给大家一种简单好用的轴承跑外圆修理方法。

　　一、设备背景介绍

某企业多台减速机轴承室出现磨损情况，造成轴承跑外圆的情况，轴承型号有：24034CA/W33、23136CA/W33、23236CA/W33，磨损量0.15-0.50等，因设备磨损的数量较多，企业想用快速又有效的方法去修理。

　　二、造成轴承跑外圆的原因是：

　　企业全年都在满负荷生产，随着减速机过载超负荷运行，就会出现检修不当的问题，比如通过补焊、打麻点、垫铜皮等错误方式进行修复使设备磨损更严重，同时设备因为磨损而增加检修次数和增加更换轴承频率也会让磨损更为严重，再加上由于频繁拆检造成轴承室失圆后而未达到有效的预紧作用。还有轧机轧制过程中在反作用力和冲击作用下，轴承室与轴承出现拼合间隙，在冲击下间隙不断增大而出现磨损，尤其是轴承室的受力点部位会出现凹槽。

　　基于以上背景和原因，如果再用传统方法或者金属胶类反而会造成更大的磨损，所以企业立即采用了快速有效的方法——索雷碳纳米聚合物材料技术。该材料具备金属所具备的弹性变形和韧性、刚度等，还具有良好的抗压性能，完全可以满足轴类运行压力和强度需求。另外由于修复材料是膏状，所以修复后可以完全做到100%的面配合，避免了间隙的产生。

　　三、轴承跑外圆修理步骤如下：

　　1. 使用氧气乙炔进行烤油，直至油污完全碳化，无火花四溅为止；

　　2. 用砂轮片对修复部位打磨处理，露出金属原色，表面越粗糙越好；

　　3. 用无水乙醇清洗，然后调和碳纳米聚合物材料SD7101H，反复刮压，避免气孔；

　　4. 以未磨损面为基准，进行刮涂直至恢复原有尺寸；

　　5. 材料固化后，试装轴承，检查直至达到修复要求。