液压过滤器的分类

　　液压过滤器应安装在不同的压力管路上，所以他们的结构不同，而由于使用要求达到的目的不同，性能考核项目，指标以及考核方法都有区别。

　　一. 吸油过滤器

　　吸油过滤器简称吸油滤，安装在泵的吸油管段上，首先它必须保证阻力小，纳污量大，堵塞寿命长。只要能保护泵不致早早就被磨损，滤层面积和网眼尽量要大。一般使用编织网或金属丝缠绕类材料制成的滤芯。50L/min流量的液压系统，泵前选用的滤芯直径为110mm,长度为170mm;滤芯采用不锈钢编织网400目或380目，展开面积是170mm*2800mm=4760平方厘米；不装旁通阀也不装发讯器。主要附加零件是磁钢，以助滤芯吸附油中磁性颗粒。

　　二. 压力管路高压过滤器

　　压力管路高压过滤器简称压力管路高压滤，其结构要比吸油滤结构稍复杂些，它由滤头，滤筒，滤芯组成，必要时它带有旁通阀，发讯器和最后机会过滤器。不同形式的高压过滤器外形及内部及内部结构。

　　（1）滤头

　　进出口一般都设在滤头的两侧，发汛器设在滤头顶端。滤材一般采用球墨铸铁。

　　（2滤筒

　　包容滤芯，承受系统最大压力（有时瞬间几倍的系统压力）。材料选冷轧钢。

　　（3）旁通阀

　　滤芯堵塞后，未过滤油液从这里通向下游。

　　（4）发讯器

　　滤芯堵塞后，在设定的压差到达后，它向管理者发出讯号（光讯，声讯，仪表指示及形位指示等）。

　　（5）单向阀

　　装在滤芯安装座上，更换滤芯时，防止管路油液流空。

　　（6）滤芯

　　1.精度为3-25微米不等

　　2.材料为玻璃纤维滤纸，棉木浆滤纸和不锈钢纤维毡等

　　3.一般承受压差0.4-0.8Mpa,也有可承受21Mpa高压差着，但这是无旁通阀高压滤。

　　（7）放油阀

　　带有沉积槽的滤筒，在下端都安装放油阀，以便定期将污油排放。中低压滤可设放油开关或球阀，高压滤可设置简单的螺塞即可达到放油目的。

　　（8）最后机会过滤芯

　　当主滤芯堵塞，自旁通阀打开通道的液流可以从最后机会过滤芯通过。这个滤芯材料孔径要大于它外部的主滤芯。

　　三.回油过滤器

　　回油过滤器简称回油滤，在现代液压系统设计中，都要将它的下半体安置在油箱以内。

　　在工程机械设备液压系统，因为回油滤的工作流量大，压力低，回油滤设计都是壳体较大，进出口尺寸也大，壳体材料大都是轻型铝合金材料。滤材精度在这几年大都高精密化了，甚至有人主要在系统中只在回油管线设置回油过滤器，即：回油滤足能控制整体系统的清洁度。

　　回油滤主要防止工作系统产生的和外部侵入的杂质颗粒回到油箱，免除由于它们再进入油泵而带来的磨损危害。它有时在油箱加油时成为加油过滤器。所以它的过滤精度不会高于10微米。精度为25微米者居多。回油滤滤头在加工中心完成全部工序。

　　自油泵壳体一侧引出的回油线路是将冷却油泵的油液导回油箱，由于这条线路的油液包含了绝大部分油泵磨损颗粒，它是系统中最脏的油路，也被称为液压系统的污染源。还有一种意见是加强回油滤的实际与管理。例如：提高过滤精度，提高纳污量和降低压差。降低压差是防止泵的内腔产生过高的反压。http://www.whjbyy.com/