现如今桥梁、储罐、管道等众多大型的工业防腐项目面对的腐蚀性因素复杂多变，加之后期维修比较困难，一般对这类项目的使用年限和防腐涂装要求比较高，作为各大配套涂装体系的环氧富锌底漆不仅可以提供特有的阴极保护效果，还能带来长久的强效防腐保护。

要想充分发挥环氧富锌防腐漆的涂装价值，基材表面的预处理工作要重视，表面处理的关键是提高环氧富锌底漆的附着力，涂层和有一定粗糙度的钢材粘附，基材表面积增大，与漆料的接触面也更大，进而提高附着力，因此涂装前必须对钢材表面进行除油，清除表面油污、粉尘、锈迹等，而且大多使用喷砂工艺，对表面的粗糙程度也有一定的要求，一般粗糙度在35-75μm。

经常接触油漆行业的人都知道，有不同锌含量的富锌底漆，不同含量的锌粉带来的防腐效果也不一样，这并不意味着含锌量越高性能越好，原因在于锌含量过高，油漆的树脂含量会降低，成膜物减少，以致于漆膜与钢材之间的附着力会随之而减小，一旦水等渗透到锌粉表面，引起锌腐蚀，体积增大，从而使涂层起泡的可能性变大，尤其是在集装箱的焊接生产加工中，大量的氧化锌废尘对施工工人健康和环境会造成危害。

我们看到过很多文章关于富锌底漆俱佳的漆膜厚度的探讨，所谓俱佳的漆膜厚度是指既要保证有足够量的锌粉发生电化学反应，也要避免因为腐蚀产品的大量产生，阻碍了上层锌粉的电化学反应。

环氧富锌漆不仅仅是在工业防腐领域中应用广泛，在集装箱等运输行业领域中也得到了广泛运用，尤其是在干膜厚度30μm，锌粉含量不低于73%的情况下，既能够发挥有效的电化学防腐左右，也适应集装箱流水线作业、焊接工序较多的情况。