轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。那么这样一款强悍的橡胶制品是怎么造出来的呢？

世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。

1.轮胎的分类和结构

按胎体结构不同可分为充气轮胎和实心轮胎

充气轮胎按胎内空气压力的高低，充气轮胎可分为高压胎、低压胎和超低压胎三种

充气轮胎按组成结构不同，又分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种

按轮胎内部帘布层和缓冲层的排列方式不同

轮胎又可分为子午线轮胎和斜交轮胎两种

图中红色标记的是当前轿车普遍使用的轮胎类型，即：现代汽车绝大多数采用充气轮胎、普遍采用低压胎、普遍采用无内胎轮胎、普遍采用子午线轮胎！

斜交轮胎结构图

子午线轮胎结构图

子午线轮胎与普通斜线轮胎相比，弹性大，耐磨性好，滚动阻力小，附着性能好，缓冲性能好，承载能力大，不易刺穿；缺点是胎侧易裂口，由于侧向变形大，导致汽车侧向稳定性稍差，制造技术要求高，成本较高。

2.轮胎的制造过程

轮胎生产工艺流程图解如下