当前位置：工控论坛 > > 行业 > 电工电气

激光传感器在动车车轮组中的测量应用 点击：113 | 回复：2



中山市君菱电子

    
  • 精华：0帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：114帖 | 26回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：304
  • 注册：2013年5月05日
发表于：2013-12-30 15:03:23
楼主

　　轨道叉道段测量：为了对轨道外形进行必要的打磨，在打磨前中后，外形均需监控。为此，采用OPTIMESS沿轨道横截方向进行点测，或者采用激光扫描装置：测量点沿轨道横向的外形进行扫描检测，此轨道段外形与储存于计算机标准外形对比分析，相应地可调整打磨参数。

　　

　　车轮外形测量无接触测量车轮外形，可以快捷准确地无直接接触测量车轮组参数。一个激光传感器沿着车轮外形作线性运动并记录表面数据，计算机通过记录扫描运行距离和激光距离数值得出车轮表面外形数据，以及特征变化参数，例如车轮轮缘厚度、高度、宽度，方位及车轮规格尺寸。并且，通过与德国铁路公司合作开发，此系统同时应用于电车轨道和地铁轨道测量，向前向后运动并直接集成于同一车轮装备。另外，还作为一款车间移动激光——车轮外形测量系统。

　　

　　车轮组测量系统上述只是车轮外形变化的应用测量，那么在驱动装置上的2轴或3轴方向应用多个传感器几乎可以检测所有参数，比如车轮外形、碰撞、闸盘、平滑度等等，只要输入车轮识别码，所有的被测量参数将自动采集。激光传感器在尺寸、测量距离和测量范围的灵活性，也允许对现有的接触测量装置进行转型或更新。

 

 

分享到：
收藏 邀请回答 回复楼主 举报



乖乖小笨熊

  • 精华：2帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：1200帖 | 11283回
  • 年度积分：2326
  • 历史总积分：62523
  • 注册：2006年8月05日
发表于：2013-12-31 01:11:57
1楼

不要再鼓吹日货，当心到时有人砸你

回复 引用 举报

中山市君菱电子

  • 精华：0帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：114帖 | 26回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：304
  • 注册：2013年5月05日
发表于：2014-01-03 17:35:38
2楼

这不是鼓吹不鼓吹的问题，你生存就有你生存的目的，我是在为我生存而生存而已。谢谢！！要抵制不是我们个人可以决定的事，这还得看国情！

回复 引用 举报

热门招聘
相关主题

官方公众号
智造工程师