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32台葫芦群吊设计 点击:1677 | 回复:29



郑恒电气

    
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发表于:2012-08-05 11:51:45
楼主

32台葫芦群吊设计

(高铁500米钢轨铺轨必备装备)

     群吊设计依据通讯技术将32/36台单梁葫芦连成一个统一体,实现同步;同升/同降;统一移动;保证500米长轨安全吊装(装车/码放)自动定位系统是关键技术;应该具备的功能:现地单车操作,联控单车操作,联控群吊操作,一般情况下分成4组,每组8或9台葫芦控制,遥控器操作单车微调同步,面板操作选车,部分图纸如下:

群吊电气 (1).jpg

群吊布置图

群吊电气 (2).jpg

群吊结构图

群吊电气 (3).jpg

控制柜布置

项目:北京铁五院(中铁十二局山西吕梁地区中南铺轨基地;魏家滩工地,通过项目验收);中铁二十局广西工地合作 ;项目最大特点:工地调试很简单,已经经过两个工地检验运行很稳定。    http//www.zzhkdz.com  郑恒电气




Smile-

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发表于:2012-08-05 12:13:31
1楼
电机同步技术电气可以满足要求,关键是轨道和机械问题影响比较大。

hkdz2005

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发表于:2012-08-05 15:06:04
2楼
回复内容:
对:Smile-关于电机同步技术电气可以满足要求,关键是轨道和机械问题影响比较大。 内容的回复:

我们有方法完成同步问题,可以设计不同档次的铺轨需求,中铁工程单位最低,焊轨厂要求最高,有丰富的工程经验

happy-1437

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发表于:2012-08-18 08:25:39
3楼

做这个的单位还有几家,特别是上海理工大的电控系统,还有海得的电控(施耐德的方案),再有就是武汉的一家,如果仅仅是放置路轨,不需要考虑同步,1楼说的不错,轨道和机械包括运行葫芦的转速问题,导致此方案是成本最低的。中铁25局的此类电控还是我设计的呢。

上海理工大的葫芦运行采用伺服电机,通讯什么的,搞的有点大

阿水--王者之师

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发表于:2012-08-18 09:54:16
4楼
    36 台葫芦同步,是很强大的说 !!!!!!!!!!!!!!!111

hkdz2005

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发表于:2012-08-19 09:42:36
5楼
回复内容:
对:happy-1437关于做这个的单位还有几家,特别是上海理工大的电控系统,还有海得的电控(施耐德的方案),再有就是武汉的一家,如果仅仅是放置路轨,不需要考虑同步,1楼说的不错,轨道和机械包括运行葫芦的转速问题,导致此方案是成本最低的。中铁25局的此类电控还是我设计的呢。上海理工大的葫芦运行采用伺服电机,通讯什么的,搞的有点大内容的回复:
何以交流,有机会WWW.ZZHKDZ.COM

时三——王者之师

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发表于:2012-09-19 17:01:43
6楼
36 台葫芦同步,是很强大的说 !!!!!!!!!!!!!!!

岳轻航

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发表于:2012-09-19 17:18:36
7楼
这个看要达到什么样的精度,如果要求不是很高,一般的条件都能满足

hkdz2005

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发表于:2012-10-04 20:36:24
8楼

我们的设计目标:稳定可靠,满足工艺要求即可!便于维护。

方才机械

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发表于:2012-10-04 21:03:14
9楼
如其中一台故障那如何维护?

hkdz2005

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发表于:2012-12-17 19:58:05
10楼
回复内容:
对:方才机械关于如其中一台故障那如何维护? 内容的回复:

可以单选该台设备进行维修,单升,单降,运行都可以

阿水--王者之师

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发表于:2012-12-17 21:50:53
11楼
     在一起的 32 台葫芦同步,是很强大的说 !!!!!!!!!!!!!!!

hkdz2005

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发表于:2013-02-06 10:46:46
12楼
回复内容:
对:阿水--王者之师关于     在一起的 32 台葫芦同步,是很强大的说 !!!!!!!!!!!!!!! 内容的回复:


没有什么,只是处理好通讯和操作便可以了

王者之师--djgyy

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发表于:2013-02-06 10:48:37
13楼
引用 happy-1437 的回复内容: 做这个的单位还有几家,特别是上海理工大的电控系统,还有海得的电控(施耐德的方案),再有就是武汉的一家,如果仅仅是放置路轨,不需要考虑同步,1楼说的不错,轨道和机械包括运行葫芦的转速问题,导致此方案是成本最低的。中铁25局的此类电控还是我设计的呢。上海理工大的葫芦运行采用伺服电机,通讯什么的,搞的有点大



hkdz2005

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发表于:2013-02-06 11:21:08
14楼
回复内容:
对:王者之师--djgyy关于引用 happy-1437 的回复内容: 做这个的单位还有几家,特别是上海理工大的电控系统,还有海得的电控(施耐德的方案),再有就是武汉的一家,如果仅仅是放置路轨,不需要考虑同步,1楼说的不错,轨道和机械包括运行葫芦的转速问题,导致此方案是成本最低的。中铁25局的此类电控还是我设计的呢。上海理工大的葫芦运行采用伺服电机,通讯什么的,搞的有点大 内容的回复:


感兴趣可以私聊

hkdz2005

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15楼
回复内容:
对:hkdz2005关于回复内容:对:王者之师--djgyy关于引用 happy-1437 的回复内容: 做这个的单位还有几家,特别是上海理工大的电控系统,还有海得的电控(施耐德的方案),再有就是武汉的一家,如果仅仅是放置路轨,不需要考虑同步,1楼说的不错,轨道和机械包括运行葫芦的转速问题,导致此方案是成本最低的。中铁25局的此类电控还是我设计的呢。上海理工大的葫芦运行采用伺服电机,通讯什么的,搞的有点大 内容的回复:感兴趣可以私聊 内容的回复:


感兴趣可以私聊QQ349588741

时空——王者之师

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发表于:2013-02-06 11:40:40
16楼
谢谢楼主分享,不错,做工

hkdz2005

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发表于:2013-04-03 18:28:04
17楼

希望大家多支持原创,技术创新

gabriel0420

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发表于:2013-04-09 09:07:43
18楼

多台同步可以通过变频器之间的速度联动控制来实现(可以设定速度比来满足电机和机械传动的差别),但有2个问题要注意:

1.8台或者9台之间500米的轨道内,行走间距最大是多少?即控制精度,(中间可否通过手动微调源来调整)

2.这8台或者9台之间,假如有一台或者多台出现故障,是否要做些逻辑处理?

hkdz2005

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发表于:2013-05-19 11:12:18
19楼

没有逻辑控制那是废品,绝对允许微调和单动

乖乖小笨熊

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发表于:2013-05-19 13:12:06
20楼

这个设定为力矩模式即可解决同步问题,每个变频器输出定额电流即可控制力矩,跑得快的自然受力较大会降速等待其余电机,直接485主从控制即可简单达成控制要求


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