维修那些事——维检之低级错误 点击:625 | 回复:2



刘阳和

    
发表于:2012-04-30 19:16:42
楼主

维检之低级错误

2010年,我所在的车间发生一起失修事故。故障很简单,却影响了近五个小时,其维护及事故处理值得维检人员深思。

一 设备概况

煤矿主井提升系统,主电机2100KWDC900V,拖动系统为全数字晶闸管三相桥式逻辑无环流六脉动整流器,电枢供电,直流拖动,励磁为全数字控制的晶闸管三相全控桥式整流器供电,输出110V。经变换电枢电流方向,实现拖动稳定四象限运行。控制器核心为进口德国ABB公司DCR系列全数字化直流拖动控制装置。

二 故障现象

某日早餐五点三十分左右,系统运行中突然制动,上位机报传动装置分,司机复位,传动装置能合上,但一动车,传动装置就掉,系统无法运行。

位于三楼的调速柜DCR600F014故障代码,即速度反馈(测量)故障。此故障的解决方法是:(一)检查轴编码器及其连接线,编码器电源输入(反馈可能太低);(二)测速计极性和电压(是否匹配);(三)变流器电枢回路连接是否断开;(四)速度反馈监测的选择是否正常。

三 检查处理

故障出现后,值班电工处理不掉,紧接着队长赶来,按照故障代码提示检查,由于主井提升不能影响,这时技师、主管、分管领导陆续赶来。首先检查轴编码器,不行。紧接着给厂家打电话,厂家也是按故障代码检查,仍然不行(实际故障没处理掉),直到8:00大班人员上班,仍没处理好。我也在这时赶到单位。看到主管正和厂家通电话,就连矿领导也赶到了现场。了解情况后,我巡视到二楼控制柜,仔细观察,只见电枢回路切换柜柜门上部有点黑色,拉开一看,切换刀闸已烧坏,即电枢回路已断开,符合故障代码。接下来,可想而知,处理很快,甩掉刀闸,母牌直连,正常运行。

此次事故,教训深刻,典型的维修失误,日常巡视存在死角。且检查处理事故时不够细致,导致影响时间过长(罚了1500元)。据司机反映,一星期前二楼就闻到糊味,时有时无,电工巡视也没找到糊味



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发表于:2012-05-03 19:59:21
1楼
看了一遍,呵呵。         
SSI ļʱ