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绕线电机转子串电阻调试用起升机构控制屏种类讨论 点击：695 | 回复：5



彩云追月ABC

    
发表于：2012-04-24 14:53:42
楼主
对于我们设计起重机电气部分来说，一般根据电机容量选择控制方式，当像主起升电机一般大于26KW。凸轮容量达不到要求，我们就会考虑选用起升控制屏，但从我们厂里面的图来看，起升控制屏就只有92年国标里面的那种QR2S,相当于下降带2档反接制动，一档再生。我也没有现场实际操作过。但是现场有用户就是反应，他说我打下架档为什么在上升，这个真不好解释。 我觉得是不是像32吨以上这种大吨位可以用QR2S控制屏，因为重物的自重就可以下降，比如16吨到32吨，这个相当于比较轻吨位的控制，大家用的是什么方式的控制屏？如果也用QR2S屏的时候，会不会像客户说的在轻载情况会打下降档会上升。。！！
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yxw_3657617

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发表于：2012-05-21 20:46:14
1楼
QR2S适用于长期重载，汽车装地太轻就跑地太快，道理一样，重载时它还能上升吗。
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刘志斌

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发表于：2012-05-21 21:16:47
2楼

“现场有用户就是反应，他说我打下架档为什么在上升”

 

1、大下降档，当然是下降，上升就是控制电路接错了；

2、起重用的是电磁抱闸，不用反接制动，用的是发电制动！

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haotao20

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发表于：2012-08-17 22:59:08
3楼

我们也遇到过这种情况，不过我们设计一般工况情况用的是QR1S控制屏，下降一档反接，二档单相，三档再生。

也有用户反映过不好用，我们只能解释。不过也有用户自行改造的，就是上升下降逐级切电阻的。

个人认为设计还是按照标准控制屏设计的好，如果和用户提前沟通，建议小吨位16t，20t的车，可以不用控制屏。

但是32t及其以上的车，还是用吧，不然容易溜钩吧。

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发表于：2012-09-10 18:48:31
4楼
这是操作问题，司机应该有数，吊多重的物件下降用几档。在轻载下直接把手柄打到三档即可。
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张玉俊1974

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发表于：2012-10-26 08:40:22
5楼
楼主的担心是多余的，我感觉你可能只是厂里的接线工，电控的书本知识应该多学学，在论坛里好多东西只能误导你！
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SSI ļʱ