李先生一家三口前往江西井冈山自驾游，让他没料到的是，他驾驶的购买不到两年的丰田锐志轿车在高速路上行驶时左前nsk轴承突然断裂，差点酿成了一起车祸。前日，一汽丰田销售公司在回应事件时认为：“该车的轮毂轴承为受外力一次性断裂，不属于产品质量问题。”

面对突如其来的事故，身为机械安全工程师的李先生百思不得其解：“在没遭任何碰撞，车身基本完好的情况下，车轴为何会断裂？”李先生为此与丰田相关公司交涉，但一个月过去了，至今没有得到满意的答复。前日，记者就此事采访了一汽丰田汽车销售有限公司，对方在回应时认为：“该车的轮毂轴承为受外力一次性断裂，不属于产品质量问题。”

nsk进口轴承断痕长10厘米

2月21日下午，记者在黄埔区的龙的丰田4S店外见到了出事的丰田锐志车。记者看到，该车左前轮已没有了，靠左前轮外的车外壳上有一处明显的擦痕；此外，该车外形完好，左前轮的轴承连接处则有一个直径约10厘米的断痕，李先生称，该断痕就是轴承的断裂处。

随后，李先生从车箱中取出已严重破损的另一半轴承及轮胎。李先生指着断裂的轴承说：“理应最为坚固的轴承，在没有任何撞击的情况下突然断裂，险些要了我们一家三口的命。”

一家三口路上惊魂

李先生是广州某大型机械企业的安全工程师。据他介绍，1月26日（大年初一），他驾驶刚买不到两年的丰田锐志轿车，载着妻子和儿子前往江西井冈山自驾游。下午4时许，他驾车以100公里左右的时速，行驶在赣粤高速公路南往北靠近泰和、兴国出口的吉安市境内时，在无任何征兆的情况下，轿车突然失控往左偏去，面对这一紧急情况，他立即双手控制方向盘，脚踩刹车，车辆在路上失控走了一段S形后，终于停在右侧的路肩上。

“我的第一个反应是车爆胎了，但没想到是车左前轴承断了！”

车停下后，李先生马上按下警告灯，对惊魂未定的妻儿叫道:“危险，下车！”随后，他拍摄下了事故后的车辆情况：车左前轴（羊角）断裂，左轮胎卡在沙板里，与地面成45度角，轮胎没有爆,完好地和轮毂结合，整辆车外观没有撞击痕迹，气囊没有弹出，左前护杠有轻微的擦伤。

“当发现是轴承断裂后，我很愤怒，同时又为全家人逃过一劫感到万幸。”李先生称。

花7200元将车拖回

大年初一的江西吉安市飘着雪花，温度很低，李先生一家三口站在路边护拦外等了一个多小时。当地交警来拍照取证后，告诉他，车辆左前轴（羊角）断了，车虽然碰刮到了防护拦，但路政设施没受损。而在风雪中的李先生当时只有一个想法，不能在当地修车，要保存证据，查出事故真相。

随后，李先生将情况报告给了广州的保险公司，又打电话到购车点广州龙的丰田4S店求助，事故车于第三天运回广州，而全部运费则达7200元。

车主不满鉴定结果

春节后上班第一天，李先生便向广州龙的丰田递交了车辆断轴事故的投诉报告，并要求其马上向生产厂家报告。

随后，李先生以电话、传真及快递方式，分别向天津一汽丰田生产厂家、北京丰田汽车顾客服务中心、一汽丰田汽车公司华南分部、丰田汽车（中国）投资有限公司投诉，并寄去现场图片及参与事故调查的交警姓名、联络电话等相关证据。

“我希望这是一起偶然的事故，期待丰田汽车公司查明原因。”李先生对记者称。

李先生称，2月12日丰田公司的代表约见了他，并告诉他，公司在2月11日（事故发生16天后）派出人员到江西赣粤高速公路，在现场找到一处23米长的撞击痕迹，所以认为车前轴是撞断的。随后，一汽丰田汽车销售有限公司华南技术部主管齐忠的鉴定结果是：“粤A3T×××锐志车，经实物及现场调查，为非产品质量问题导致的事故！”对此，李先生表示异议。

他对记者说，事发后，车身没有撞击痕迹，丰田公司在事故发生17天后到事发现场寻找车轴断裂的证据，为什么不先在车身上找被撞的证据？

一汽丰田：不属产品质量问题

就此事，记者联系了一汽丰田汽车销售公司公关部负责人马春平，就李先生的车辆断轴一事进行了采访。

对此事件，一汽丰田汽车销售有限公司回应称，“公司对客户发生此事表示关切与重视，并在第一时间内进行了积极的应对与调查。经过一汽丰田汽车销售有限公司华南技术部门的认定，该事故车的轮毂轴承为受外力一次性断裂，不属于产品质量问题。丰田汽车销售公司同时强调，该公司所售车辆的质量及安全性是符合国家的相关法律法规的，到目前为止，公司还没有接到过因为质量问题而造成轮毂轴承断裂的案例报告。”该公司表示，“公司一直以积极的态度与顾客进行沟通和协商，如果客户要求进行进一步的鉴定工作，一汽丰田汽车销售有限公司将会按照国家相关规定予以积极配合。”