不能一提到变频就迅速联想到-----节能,其实就本例来说,根本就不需要调速,纯粹就是一个降载启动,哪来的节能?原先的液力偶合器用来启动就非常好,不就是有大约5%的驱动损耗(偶合)吗,变频器也有5%的损耗,再加上由变频产生的对电机的5%的谐波损耗,哪个损耗大,一目了然。
但也不能一提到变频就迅速地联想到变频损耗,其实任何转动都有损耗,多速电机有电机效率损耗(比普通电机损耗高0.2),电磁调速电机有滑差损耗(0.15--0.8),皮带转动有打滑损耗(0.05),即使是直接转动联轴器也有0.02的损耗。
能否节能就是比较两个转动(调速)方案,比较哪一个效率更高,比较哪一个损耗更低。
我支持节能推广行业,本身也在这个行业中。但对文章中的某些数据和推论有些疑问:
1、“其效率理论值为95%。变频器的效率为96%。”这些理论数据,只能供项目论证时参考,究竟实际各是多少,恐怕谁也说不清,考虑商业运作,它们的这些参考效率值,大都是理想情况下才比较容易出现。液耦“减少2%~3%是常有的事”,我估计变频亦然。所以“理论上效率可以提高1%”,这样理论的微小差异,恐怕没说服力。
?
2、“变频器的输出频率下降到50x0.95=47.5Hz”,根据我们一般的工程经验,变频工作在47、8HZ以上,基本负荷较满,考虑其实际效率,节能效果极其有限。
?
3、“现场有就地补偿电容,用变频器后功率因数基本不变”,这一点我颇为不解,一般电压源变频呈容性,接入后,对此负荷有一定补偿作用,何以功率因数基本不变?是不是原有补偿已经很高还是另有原因?
?
4、“因此应节约5%功率”,这个推论挺突然。似乎认为(50-47.5)/50就是电压降,就是节出来的电。但不知作者是否实测过料筒同样转速同样生产工艺时,用变频与用液耦时电机的电流的差别。经过工程实践,与液耦相比,用变频调速时,同样生产工况,电机电流往往会大;据理论精熟的大侠们讲,说这是谐波存在的结果;另,请哪位大侠理论分析这两种情况下电机本身功率因数的比较,若两种情况下(基波)功率因数有别,也许会是电流大的原因之一?
大家多以变频后变频输入电流小来说事,但是没有多少人拿出变频输出(电机电流)来分析。输入电流小往往是补偿的效果,与节不节有功电能是间接关系。
?
另外,我记得是平和帖过小日本作的液耦、串级调速(谢菲尔毕斯)、变频、水电阻与调阀时电能耗的比较。希望各位多研究研究,师夷科技之精神、科技之长技。那那图和数据表可看到,在阀门开度很大时或液耦、水阻调速很高时,采用电力电子调速设备,不但不节能,甚至有可能耗能。
?