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请教：纸机提高车速20%，机械负荷的变化 点击：1060 | 回复：16



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发表于：2008-05-17 08:36:29
楼主
向各位老师请教个问题：
准备提高纸机的车速20%，但是不知道各分部负荷会发生怎样的变化？老板让我提出变频器是否需要更换？请问，这个需要怎样计算？或参考什么数据、资料？

谢谢！
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bycwj

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发表于：2008-05-17 10:16:09
1楼
纸机提速不是只换变频器这么简单，跟你那外围的设备工艺都有关系，先要看各个点的负荷如何，原先是否已经达到设计车速
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lmhx

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发表于：2008-05-17 22:54:18
2楼
引用bycwj 的回复内容:纸机提速不是只换变频器这么简单，跟你那外围的设备工艺都有关系，先要看各个点的负荷如何，原先是否已经达到设计车速

同意 bycwj 的建议
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蓝天月亮

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发表于：2008-05-17 23:19:21
3楼
各方面的条件要跟得上才行
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发表于：2008-05-18 10:23:49
4楼
现在已经达到工作车速，目的要提到设计车速并提高一部分。
在设计工作车速下，部分传动点的“实际功率”大约在60%左右，准备再提高车速20%，不知道提速后功率变化趋势怎样？
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lmhx

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发表于：2008-05-18 17:58:39
5楼

看看有没有达到额定转速，超过额定转速后，输出功率会有所下降

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发表于：2008-05-19 13:00:42
6楼

现在的问题是，提速之后可能会出现：超过额定转速，但是由于负荷的原因，功率没有超过额定功率的现象。

问题1：在转速大于50Hz之后，在上述条件下，输出转矩特性怎么样？

              如果转矩特性不变软，我就可以不用更换任何设备而仅靠提高变频频率提速？

              如果转矩特性变软，我仅靠改变减速机的速比来提高传动点的线速度是否可行？

问题2：我们设计一个传动点的功率的主要依据是什么？

请多多指教！谢谢！

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lmhx

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发表于：2008-05-19 23:18:34
7楼

这个要参考电机的负载曲线，如你所说，部分传动点的“实际功率”大约在60%左右，但是速度提高20%，可能已超出负载曲线的范围,,

所以以电机的负载曲线为依据。

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发表于：2008-05-20 18:44:30
8楼
那，假设由我们来设计一台纸机，应该怎么计算传动点的容量呢？
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lmhx

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发表于：2008-05-20 23:24:50
9楼

纸机的传动点容量一般是由机械厂来核算的

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南通小菜鸟

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发表于：2008-05-21 00:14:51
10楼

碰到过类似问题：变频器低频状态下，电机输出特性变软。

请问现在的变频器设定频率是多少？

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发表于：2008-05-21 14:18:47
11楼
目前，180米时在46hz左右吧，设计是200米的车速
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bycwj

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发表于：2008-05-22 09:44:06
12楼

 回复 南通小菜鸟 帖子:25注册时间:2006-6-16 8:34:00 10楼 回复时间：2008-5-21 0:14:51 碰到过类似问题：变频器低频状态下，电机输出特性变软。

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南通小菜鸟

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发表于：2008-05-23 16:43:53
13楼

电动机的速度和变频器的设定频率可以近似为一种线性比

因此:180米对应46HZ,可以近似认为200米对应51HZ.

因为变频器的工作频率或高或低都不是很好的

因此可以更换减速机构,减少减速比,减小变频器的设定值,但同时可能带来输出扭距的减小.

同时需要计算输送带线速度对应的减速机的输出速度,再右减速比可以算出电机的输出转速,验证变频器的设定频率是否正确.

关于电机转距的核算,可以粗略估算下,目前是使用状态下输送带的扭距是多少.

如果输送带为恒定速度运行,可以认为转距不变,如果有加速等过程,则需加大部分转距来克服加速过程

 ；

变频器设定可以设定无传感器恒转距矢量控制方式,或U/F方式,

 ；

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lmhx

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发表于：2008-05-25 22:48:06
14楼
南通小菜鸟 分析得很有道理
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sineeac

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发表于：2008-05-26 00:34:19
15楼

请问有多少个点呢?是造什么纸的?现在用什么传动控制.  滑差电机+泉州同步器  ?变频器?  

这样可以吗: 纸机是恒转矩负载,转速高,功率就大.

一:比如你的车速在180米运行,通过测量每一个传动点(变频器的电流),计算出相对应的(电机的负载率),确定每一个传动点(变频调速范围).

二:计算出每一个传动点的减速比.

三:根据变频的调速范围的(最高值)算出实制线速.

要有10%的余量.  如果变频的最高频率换算到纸速时,达不到要求的纸速,就要加大电机,或齿轮箱.

 

 

 

 

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16楼
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