发表于:2006-10-25 10:41:00
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NC8700型袋装水泥装船机用于将岸上成品库或包装车间的袋装物料装运到袋装物料运输船上,它适用于内河码头将袋装水泥或其他袋装物料装入1000吨位左右的驳船装船作业。
一、装船机的结构装船机主要由钢支架、回转臂段、垂直段、卸袋转盘、支撑装置、行走及升降装置、电控装置等组成。
钢支架起到支撑作用,上面固定有工字钢轨道,用于悬挂让回转臂段运动的行走及升降装置、搭检修平台等;回转臂段根据码头水位的变化及船型的不同、装船位置的不同,可上下俯仰运动和水平回转;垂直段则可始终保持垂直状态,使袋物向下运动,到达船舱一定的深度;卸袋转盘可旋转,其下的小皮袋机也可转动一定角度,以满足船舱内不同位置的装船要求;支撑装置支撑回转臂段,并绕其在竖直面上上下俯仰运动,在水平面上左右转动。
装船机有两条主输送皮带,垂直段的一端与回转臂段的一端铰接。装船机的关键技术在垂直段的夹袋机构上,夹袋机构保证袋物竖直向下运动,既不能被夹破,也不能夹不住而下滑。垂直段内有两条皮带通过,一条在垂直段内上下安装,另一条通过回转臂段和垂直段,在垂直段内形成双皮带通道,两条皮带的带速一致。由于皮带为条状花纹带,给袋物很大的摩擦力。在上下安装皮带内环一侧有可绕挂轴摆动的活动板,另一条皮带内环一侧有固定板,通过调节螺栓来调节弹簧力的大小,以调整活动板上压带辊筒的位置,从而改变皮带对水泥袋的夹紧力。回转臂段的水平回转由钢支架的顶部行走装置在扇形轨道上运动完成,回转臂段及垂直段的上下运动由卷扬装置完成。卸料转盘皮带机可由人工操作转至不同方位锁定。
装船机工作过程中由回转臂段水平转动,上下摆动及卸料转盘回转等三组动作共同完成整套装船作业。
二、装船机的工作原理从包装车间或成品库的水泥袋物由厂内皮带机送至码头,经进袋溜槽进入回转臂段皮带机被送入垂直段双皮带通道内,水泥袋由卧式输送变为立式输送,两条同步皮带夹持着水泥袋向下运动,最后落入连续回转的卸料转盘,滑入卸料皮带机送出,船舱内由人工接包装船。
三、装船机的改进装船机在某水泥厂用于输送袋装水泥,得到了很好的应用,但使用初期出现了一些问题。
(1)回转臂段的水平回转及上下摆动原设计是由安装在钢支架顶部的行走装置带动电动葫芦来实现的。在安装调试初期,发现电动葫芦在扇形轨道上行走一定角度后,钢丝绳会刮电动葫芦上的导绳器,轻则刮毛钢丝绳,重则损坏导绳器,致使钢丝绳绕乱,烧坏葫芦电机,设备无法正常工作。针对这种现象,去掉原来5吨电动葫芦,但保留行走装置,改用一台2吨卷扬机,安装在回转臂段钢架上,可以随之运动,钢丝绳通过行走装置下及起吊门架上的滑轮组来转向、承载。这样既省力又可让设备承受偶然原因带来的冲击载荷。
(2)入装船机的进袋溜槽原来为对称的扇形,实际上由于悬臂段水平回转角度只有45°,有部分扇形没有起到作用,另一方面,由厂内输送来的水泥袋进入进袋溜槽时会改变方向而横包,发生堵包现象。将进袋溜槽不起作用部分去掉,解决了问题。
(3)为了解决两条主输送皮带跑偏问题,在每条皮带头部及尾部两边各加设胶带输送机用的立辊。
(4)鉴于原进、出袋溜槽及卸料转盘属于易损件,磨损较快,更换备件时将钢板厚度加厚。
(5)由回转臂段进入垂直段内的皮带会经过两段间的改向辊筒,由于该辊筒使用中出现卡阻,甚至不转,影响正常生产,将辊筒改为3个托辊后皮带运行顺畅了。
四、装船机的选型要求及今后的改进装船机的使用实现了袋装水泥的连续装船作业,提高了装载效率,减轻了劳动强度,但从装船机的使用与设计来看,给我们提供了不少实际经验。
装船机的结构参数并不是一成不变的,可根据驳船的宽度、高度及最高与最低水位落差的高低,对回转臂段和垂直段长度、卸料皮带机长度及支撑装置的基础高度进行调整。某水泥厂的河道水位落差只有1.5米左右,驳船的吨位为100吨~150吨,驳船的宽度6.5米~6.8米,因此该厂的装船机支撑装置的基础高度降低,垂直段长度缩短。另外,码头设计时,停船岸边不应为斜坡,以减少回转臂段的长度。
水泥袋在灌装水泥时,袋内不同程度地存在着残留气体,当这种水泥袋进入垂直段双皮带通道内,会影响水泥袋的夹紧。一方面水泥袋被夹紧时向外喷灰,甚至破袋,污染环境,另一方面给双皮带通道内夹紧力的调整带来困难,影响正常输送。针对这种情况,应尽量想办法减少水泥袋内残留气体,如增加排气装置,采用强制方法排气或适当延长从包装车间或成品库的水泥袋输送皮带机至码头的距离,靠输送过程中产生的振动,让水泥袋自然排气。
垂直段双皮带通道内调整活动板上压带辊筒的间距为550毫米,为了使活动板上压带辊筒更有效的对整个水泥袋长度方向的压力均匀,压带辊筒的间距可适当缩小,如改为400毫米左右。
回转臂段钢架为钢管焊接而成,由于改进后卷扬机安装在它上面,改变了它的受力,使用中出现过钢管断裂现象。因此,回转臂段钢架的强度和刚度需重新校核。
支撑装置的支撑点过远离河岸,使回转臂段的有效长度减少,回转臂段长度过长,不利于装载更大的船只。选型设计时可适当把支撑点往河岸方向移,增加回转臂段的有效长度。