请教富士G9 点击:1719 | 回复:21



丰螈

    
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发表于:2002-11-15 21:32:00
楼主
师兄们好,我手上有一只富士G9的机器5。5KW的,比较老了, 是93年的,用在电缆挤出机上,拖动电机为滑差电机,电机没有改(请师兄们不要见笑},最近有过两次过压保护,原机是内置了制动单元和制动电阻器的,下降7秒的时候直流总线电压基本不变,改为6秒或以下的时候,却有近800伏的高压,而制动单元却不开通。再往下降是不敢了,用其它国产机拖动,在4秒的时候其飞轮惯量都是可以抑制的,直流总线的电压也基本上是不变的,制动开关测的是好的(不知道实际如何}想要知道是制动开关驱动电路有问题,还是电压检测电路有问题,还是电容的寿命到了,如果是电容不行了哪有有得卖呢,这个电容体积很小可能是不容易买到。 谢谢!!



李春发

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发表于:2002-11-09 19:49:00
1楼
把电阻改成电灯!

gongkongedit

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发表于:2002-11-10 20:06:00
2楼
电灯不如电热丝好

李春发

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发表于:2002-11-10 20:27:00
3楼
电灯是做试验用!

丰螈

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发表于:2002-11-12 17:31:00
4楼
谢谢师兄们的回答,不过直流总线端我装了仪表在上面的,这些应不会有什么问题,通达的师兄,你们碰到的情况应是比较多的,有哪些可能你来给我分析一下好吗, 很是感谢谢各位师兄!!!

VCPLUS

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发表于:2002-11-12 20:37:00
5楼
我来谈谈看法: 1)不知道你的800v电压是采用什么方式测量出来的?G9机型比较老,没有测试过,G11变频器760V就应该保护了.到800V比较奇怪. 2)滑差电机的滑差头惯量是比较大的.G9小功率采用内置的制动单元与制动电阻,这样的话,考虑到体积和散热,制动使用率一般不可能很高.一般来说,应该小于10%.对于大惯量的负载,也许10%的制动率不足以释放发电量.不知道你说的国产4S采用的是什么方式的制动单元和电阻? 3)制动状态母线电压的波动用万用表不容易准确测量.

丰螈

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发表于:2002-11-15 19:13:00
6楼
感谢您回应我! 800V这个量是怎么得来的,您应该不要有什么想法,应该我这里有好多品牌的机器,这个就不会有什么问题, 制动电阻器的功率好像很多的品牌都是按10个点来算的,如果不是位势负载之类特殊负载的话 4S这个量的变频器的制动单元是直流斩波器,这好像是现在比较流行的通用做法,电阻这个我想应该不会有什么问题, 关键问题是制动单元不开通,也就是电阻上没有压降。 谢谢!

rongjun _98

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发表于:2002-11-15 19:24:00
7楼
制动单元故障

李春发

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发表于:2002-11-15 21:32:00
8楼
如果制动时电灯不亮!变频器显“OV”,则制动单元故障 !否则是其它原因!

13024178619

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发表于:2012-04-25 09:59:42
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kingserv

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发表于:2012-05-29 19:08:06
10楼
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