在交通行业，众所周知，城市发展，交通先行，新技术、新网络以及大数据在智慧交通的应用，促进了车、路、人之间网络的建立，使交通更加智慧、精细和人性化，为政府提供了交通管理和决策能力。物联网技术的出现，正在推动着智慧停车、共享单车等城市静态交通管理向前发展，助力智慧交通系统建设。

　　停车场信息孤岛与体验差成智慧停车行业痛点

　　随着汽车在人们生活中的普及，道路上机动车数量增多，居民城市出行停车难问题日益严重，停车行业面临的主要痛点有：

　　一.车位总量缺口大：截至2016年，中国汽车保有量达1.94亿辆，按照每辆车匹配1.4个停车位的国际通行标准来计算，国内汽车停车位总需要量约为2.72亿个，而目前我国传统停车位只有7400万个，供需严重失衡导致停车难问题日益严重;

　　二.停车场信息孤岛、空置率高：由于传统的停车场分布不均且彼此割裂，尚未形成统一网络，车主无法实时获取车位信息，车位资源不能有效利用。据统计，目前国内停车场的平均车位利用率仅为30%，并且呈现“越大型的停车场利用率越低”的特征;

　　三.管理成本高、停车体验差：停车场管理智慧化低，人工管理成本高;车位信息不透明，绕路停车耗时、耗油，停车体验差。

　　由此来看，停车场供给缺口巨大的情况下，如果要解决停车难问题，就需要从停车场联网信息化改造入手，但采用传统2G网络或专网手段，存在如下问题：

　　一.覆盖有限：露天或地下车库车联网需广覆盖、深覆盖，传统方式搭建无线网络成本高，穿透力和覆盖广度有限;

　　二.供电困难：室外或路边车位检测器采用埋入式方式部署，无持续供电环境，采用2G网络功耗高，需周期性更换电池，维护成本高。

　　解决痛点需搭建智慧化物联网技术平台

　　目前，针对智慧停车比较流行的物联网技术为NB-IoT/eMTC，它能实现车位传感器等设备联网，实现车位信息和车辆状态收集、处理和推送，实现交通管理迈向动态化、全局化、自动化、智慧化。当然，目前公认其主要系统架构有以下几点：

　　感知层：在城市路边/露天停车场部署集成NB-IoT/eMTC模组的地磁车位检测器、车位锁等设备，上报车辆或车位信息;

　　网络层：NB-IoT/eMTC具备广覆盖、大连接、低功耗等特性，符合车位分布离散的部署需求，能够降低运营维护成本;

　　平台层：提供设备管理、SIM卡管理、资产管理、连接管理和日志管理等功能，通过能力开放，对接停车场管理平台、交通监控中心以及停车诱导系统等外部平台;

　　应用层：面向车主、市政、交管和车位管理企业等客户，提供基于微信公众号、移动客户端、运营门户的服务，实现反向寻车、停车引导和分析报表等功能，提升停车场运营效率。

　　应用场景

　　场景一：公布车位信息发布，疏导交通

　　公共车场通过智慧停车服务平台，将停车位变化信息实时发布到城市交通引导系统，用户可以通过APP客户端直接查询并预约车位，减少机动车在城市道路上的绕行，加快停车泊位周转率，充分利用停车资源。

　　场景二：个人车位共享，错峰租赁

　　个人车位通过安装NB-IoT/eMTC车位锁，采集车位信息，车位所有者通过城市级的停车共享服务管理平台，发布车位空闲信息进行错峰租赁，合理利用闲置车位资源。

　　为何企业比较倾向于使用NB-IoT/eMTC技术呢?对此，业界认为主要有以下优点：

　　一.信息可视化、科学管理：实时采集车位使用状态并发布到网络，为车主和停车场管理者提供按小时、天、月等多维度的展示。通过资费优，提升车位使用率，科学管理停车资源，降低停车场人工成本;

　　二.疏导交通拥堵、降低油耗：车主通过路口诱导屏，实时了解该路径上的车位数量，快速找到停车位，实现快速停车，缓解交通堵塞，减少绕道油耗，保护环境;

　　三.盘活闲置车位、弥补停车设施不足：个人车主可以发布自有车位的闲时租赁信息，提升车位利用率，实现个人车位对公关资源的补充。

　　展望：我国静态停车收费市场规模约5000亿元

　　据测算，我国静态停车收费市场规模约5000亿元。我国停车行业尚处于信息化初级阶段，将由车位信息实时共享，向智慧停车系统演讲，最终纳入城市智慧交通体系。另外，智慧停车系统还可以将景区、市政等公共停车场及个人闲置停车位资源汇集，形成较大产业规模，带动产业良性发展。

　　基于NB-IoT/eMTC技术，还可以实现其他城市静态交通信息联网管理服务，如小区路闸、ETC、路政的应急指示装置、共享充电桩等设施管理和数据采集，助力城市静态交通设施的信息化升级。

　　目前，城市静态交通参与方众多，市场规模较大。主要涵盖基础设施管理方、模组/终端供应商、平台服务商、行业监管部门。