引用 h258645779 的回复内容:原来谁都不知道啊。。。
东方:铭牌上怎么写的?
XW:这个可以查到
Y132M-4 功率7.5KW 电流 15.4A 电压 380V 空载电流可以测出,设为5A
东方:那就好算。满载的cos¢约为0.85,空载时约为0.2~0.3,用0.25估算
P=√3 UIcos¢=1.73×380×0.25=0.822KW
hlxyes : 经验:空载实际消耗功率约为额定功率的三分之一。
XW:你这样算出的是0.8/7.5=0.11和经验差太多啦!有多大的可信度?
刘志斌:说明这个电动机的“铁损”是2.2KW,不管轻载载、满载铁损都是2.2KW;
东方:那么按算出的铁损0.822,满载也是这么大,还有个铜损,大约和铁损接近,也用0.822估算。
XW:这样总损耗是1.644KW,还是不知道对不对呢?
东方:也就是,满载效率η=1-1.644/7.5=0.78
XW:从铭牌上能算出满载效率吗?
东方:应该可以。
输入功率S=√3 UI=1.73×380×15.4=10.136KVA
输出功率P=Sηcos¢=7.5KW,
η=7.5/(10.136×0.85)=0.87
XW:怎么和你估算的也不是很一致呢?
东方:因为这个空载电流5A不是现场测试的,当然会有误差啦。
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XW:能不能用铭牌数值估算呢?
东方:试一试吧。
基本假设:1、电机设计时按满载时 铜损=铁损 计算;
2、满载功率因数为 85% 。
如上可算得:
输入功率S=√3 UI=1.73×380×15.4=10.136KVA
输出功率P=Sηcos¢=7.5KW,
η=7.5/(10.136×0.85)=0.87
总损耗为13%,即:
Pcu+Pfe=7.5×(1-0.87)=0.975
其中铁损为其一半6.5% 即:
Pfe=0.5×0.975=0.49KW
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该贴还是几年前的。不知现在的进展如何?
东方:以上分析纯属估算,不足为据,但是不是也提示我们,想改变大马拉小车可以节电,但也就是百分之几,不能轻易相信有30~50%的节电率?
XW:那不一定!你不能用额定功率做分母。如果一台电机总是轻载工作,它的耗电就是其铁损值,如果用变频器或其他方法,把铁损减去一半,不就是节能50%吗?
东方:还是请教专家吧!刘志斌先生。
关于电动机的空载消耗功率问题。我前一段时间刚好有所研究。现将我所知道的某些结论与大家分享。希望能对大家有所帮助。
首先:“空载实际消耗功率约为额定功率的三分之一“这个说法是错误的。正确的说法是空载电流约为额定电流的20-40%。
第二:“用功率表或电度表实测的空载损耗假如是2.2KW,带负载时是不是也是2.2KW的损耗”正确答案:不是2.2kw。肯定大于2.2kw。如何计算后面我会给出计算公式。
第三:电机的空载损耗约为电机额定损耗的40%左右(针对某台电动机准确的空载消耗功率数据最好通过在电动机前面接一个电度表或功率表进行实际测量。这不难做到)。电机的额定损耗则比较容易根据铭牌数据算出。设铭牌数据为电机功率75kw,机械效率90%。则该电动机的额定工况下的额定损耗为(75/0.9)*10%=8.333kw.该电动机的空载功率损耗约为8.333kw*40%=3.33kw
第四:下面给出计算任意实际工况电动机的无用功功率损耗方法(该方法为本人独创,若认为没有道理,权当胡扯):
a、将上述75kw电动机的机械效率(90%)分解为两个数据:一个是空载功率损耗3.33kw(该数据若是电机厂家直接在电机铭牌上给出就好了);另一个数据净机械效率(1-7.41%)=92.59%(该数据由公式1-<8.333-3.33>/<75/0.9>计算得出)
b、设该电动机的某实际工况为:该电动机某段时间内用电1000kwh,在这段时间内电动机实际运行50小时。则该电动机在这段实际工况下消耗的无用功为:3.33kw*50小时+(1000-3.33kw*50小时)*7.41%=228.3kwh。对外输出的有用功为(1000-3.33kw*50小时)*92.59%=771.7kwh
第五:现在为75KW的电机,改为45KW后,假设不存在短时驱动功率不足的现象,假设额定工况的机械效率均为90%,假设空载消耗的功率均为额定损耗的40%。则改为45kw电机后,电机每运行1小时,节约电能为1.333kwh。节约电费约0.7元